家电真相实验室：车载空气净化器没卵用？（2）

　　车载空气滤清器净化效果测试

　　小编们在一个雾霾天气中，开始了这次实验。上午10点左右，我们在汽车旁边测量了一下当天室外PM2.5的读数，结果如下图↓↓↓可以看到霾表的读数为PM2.5浓度329μg/m³，PM10为737μg/m³。

室外空气质量实测

　　然后，我们进入车里。在这辆2011年产车型为日产逍客中，测量空气质量，车内前排霾表读数PM2.5是232μg/m³，PM10是535μg/m³。本车空调滤清器使用时间仅为2个月，由于使用时间较短，基本不会影响测试结果。

车内空气质量读数

　　开启汽车内循环模式。由于内循环模式状态下不会有新的颗粒物继续进入车内，同时，空调中的滤清器还在持续净化车内空气，因此，会有较为明显的测试效果。我们将空调制热调到2档风，并将手机秒表计时器清零，然后实际测量一下，仅使用普通空调滤清器，5分钟内车内空气质量的变化过程。

汽车内循环功能

空调制热2档风

 　　开启后，我们可看到空调出风口的读数PM2.5为44μg/m³，PM10为80μg/m³，经过1分14秒后，车内前排同一位置PM2.5读数降为70μg/m³，PM10降为132μg/m³，可见空气滤清器的效果还是比较显著的。

空调出风口读数

1分多钟后车内前排空气质量读数

　　5分钟后，我们停下秒表，并用霾表检测车前排的空气质量，可以看到数值为：PM2.5是58μg/m³，PM10是104μg/m³，车内整体空气质量达到良好的状态。继续运行几分钟后，车内空气质量指数依然在良好左右徘徊。

5分钟后车内空气质量实测

　　由此，我们可以得出以下结论：

　　在内循环时，由于空调风量大、车内空气循环快，滤清器的作用在使用初期非常明显，能够迅速将车内空气降到良好标准，同时，对PM10这种颗粒物的净化效果显著。但随着时间的推移，PM2.5数值下降逐渐变缓，最后车内空气质量在良好左右徘徊。可见，若想更好的控制车内细颗粒物的含量，拥有更优秀的车内空气质量，光靠空调滤清器还是不够的。