演讲：特斯拉中国副总经理王淏

　　下面出场的这位同志是一位帅哥，他是特斯拉中国副总经理王淏先生，为我们带来智慧出行的精彩体验。

　　王淏：大家好，非常感谢AWE邀请我们特斯拉来到这个舞台上。我不是什么帅哥，挺老的。刚才几位讲得非常慷慨激昂，非常好，我想更多跟大家一起聊聊天，一起看一看到底什么是智能汽车，什么是特斯拉，以及我们未来的规划和蓝图。

　　正式开始讲之前先做一个调查，体验过特斯拉的媒体朋友们举一下手。只有几个人，说明我们未来市场非常非常大。我们今年在中国的进步非常非常快，同比去年有了一个飞跃式的发展，大家这种飞跃式的发展放到这个层面上来看，我们发现这个市场潜力太大了，因为只有几个人坐过试驾，欢迎大家有时间去我们官网搜索一下，在你们所在城市和所在地区一定可以找到我们的体验店。

　　先定义一下到底什么叫智能汽车?大家可能自己已经都拥有一台汽油车了，大家可能是一台汽油车的车主，拥有了汽油车之后，如果想让它拥有新的功能，哪怕一个微小的心功能，不花钱可以做到吗?显而易见，几乎做不到。任何一个微小的改变都需要你们花出一定的金钱。如果你想让它的速度快0.1秒，如果想让它拥有一个新的功能，这对于车主来讲也能做到，很简单，去买一台新车。

　　这几年整个中国汽车工业以及互联网都在说一件事情，叫弯道超车，其实就是要做一个电动汽车在汽车工业这个领域超过西方，但是很多人陷入了一个误区，他们基本上认为未来的电动汽车、智慧汽车非常简单，就是一个iPad+四个轮子+两组沙发，似乎就构成了，他们觉得可以打破科学的规律、打破工业化百年的沉淀，在几个月之间就能造出一台智能化的汽车来，但其实真的理想跟现实之间的距离还是很遥远的。

　　什么是智能化的汽车?是一台会成长的汽车，也就是说这台车会跟随着特斯拉公司科技的进步而得到不断升级，这是一个非常简单的定义。

　　我们看一下人类交通史上的几次革命，显而易见，我们的出行工具从传统的马匹到四轮马车，再到蒸汽机内燃机，今天净化到纯电动汽车。在我第一次走进特斯拉位于美国加州硅谷工厂大门的时候，我被震撼了，震撼我的就两个景象，一是我们工厂的墙上面描绘了一幅图画，即人类的进化史，从猿人到直立行走的现代人，最后是钢铁侠。我们的CEO在美国被奉为钢铁侠。二是在我们工厂入门处摆着一排加油枪，有非常古老的加油枪，一直进化到现在世界上最先进的超级充电站，这种进化让人类心灵得到非常强烈的震撼。

　　什么样的技术驱动交通的革命?我们现在面临的困扰，也是作为北京的居民，在北京生活和工作的人感受极其深刻的，我几乎每一次开车出来在路上都会看到交通事故，不用说拥堵。我刚才迟到了，就是被堵在路上，因为是周五的下午。更不用说污染，北京市政府为了消灭雾霾，也做出非常大的努力，其中汽车是造成我们城市雾霾一个非常重的因素。

　　如何去改变这些现状?需要一次出行的革命。如果大家仔细想一下，在我们现有或未来的交通体系里都包含什么因素，这几个因素也是显而易见的，大家可以想像得到，车辆本身、道路、交通信号，如果把这些因素有机结合起来，通过一种互联互通的方式让它们互相之间有了信息的传递，未来会是一个什么样的景象。这三个因素其实还没有包括在交通里面最最重要的因素，大家能想象一下最重要的因素是什么吗?其实就是人，驾驶者本身。驾驶者本身为什么最重要?因为太不可确定。我们今天开着一台车上路时，有可能对自己非常有把握，觉得自己技术非常好，但是你依然有可能发生刮蹭，发生一些交通事故，为什么?因为你管控不了别人。如果未来智能化的交通能够把这几个方面有机结合在一起，每一台车、每一个单元都不是一个孤立的孤岛，互相之间都有着某种联系，我们未来有可能打造一个比我们人类自己开车安全性要高出10倍的一种交通出行方式。

　　举例，我也会跟大家分享特斯拉汽车很显著的特点——自动辅助驾驶。自动辅助驾驶带有学习性，这个学习性不只是这台车可以自身学习道路的情况，也可以互相学习。全球现在跑着的所有的特斯拉带自动辅助驾驶的车可以互相学习。

　　怎么自己学习?我第一次拿到带自动驾驶的特斯拉model s时，过十字路口时，突然会响起警报声，要求我立刻接管它，因为它突然发现路上没有行车线，它的轨迹、行走方向是按照这个行车线来的，突然发现在这个地方没有行车线，不知道该怎么办?请主人赶快接管。但是第二次我走过这个路口时，它不会再警告我，它已经学会了，这就是学习，也是智能。

　　特斯拉技术的基石。有一个非常先天的优势，这台车是现在全世界唯一一台从诞生那一天起，从设计那一天起就是为电动车而设计的，就是为智能化汽车而设计的，就是为互联网而设计的。传统汽油车结构图非常复杂，单单是一个发动机就有上千个部件，这么复杂的部件的可靠性必然会降低，但是特斯拉model s结构图非常非常简洁，红色是电动机，一个是前置、一个是后置。现在有不少传统汽车厂商说可以分分钟造出来一台纯电动车超越特斯拉，但只是停留在口头上，我们没有办法看到更多这样纯电动车或者能跟特斯拉媲美的纯电动车出现在市场上，尽管我们特别希望这个事情发生，一个最大的原因就是只是部分改造没有办法带来这种革命性变化的。特斯拉是首次把一个机械语言和IT语言融合在了一起，创造了新的一种机电一体化的方式。

　　我们那个时候很喜欢看金庸和古龙的武侠小说，我个人更加偏好古龙的武侠，更加紧张，跌宕起伏，各种推理。古龙系列里面有一个很有名的“七种武器”，非常简单形象地跟大家分享一下什么是特斯拉的“七种武器”，这也是我们特斯拉抽象出来的几大特点。

　　空中升级，这台车可以不断成长。什么意思?我在2014年的时候，交给车主的车是一个纯电动车，但是基本上不太具备智能化汽车定义的一些特质和元素，比如自动辅助驾驶，没有这个功能。但是这台车有意思的是就像一台iPhone一样，这台车上有3G的卡，现在已经升级到4G了，它有一个SIM卡和一套完整的发射和接收的组件。特斯拉在2015年10月23号的时候，向全世界具备自动驾驶硬件功能的车推送了一个软件，这个软件推送是免费的，不用到我们任何一家服务中心，你的车只要停在一个有手机信号的地方就可以了。轻松点击这个升级之后，突然我们车主发现他的车变成一台新车，具备了自动辅助驾驶的功能。而且在之后的时间里，自动驾驶功能在不断升级、不断在进化，从最开始制动驾驶里面有一个自动侧向泊车进展到现在后向自动泊车，再进展到召唤，还有人定义叫神龙召唤。什么意思?就是在你这台车进出非常狭窄车位时可以先下来，不需要在车上操控这台车，这台车会自动停到车位上。你需要它出来的时候，如果这个车位过于狭小，没有办法进来的时候，可以让这台车自己出来，你再从容的上车，这叫召唤。所以这台车不断地在进步。给大家透露一个小秘密，关于这台车的系统马上又会带来一次革命性的升级。

　　自动辅助驾驶。有一些互联网公司不断进行道路无人驾驶的测试，在Google公司无人驾驶的车在大街小巷里一直做道路的测试，但是一直没有办法交给实际的消费者，我们不需要等到无人驾驶成熟那一天才把这么好的技术交给消费者，我们其实已经具备了自动辅助驾驶时就已经可以让我们消费者体验这个技术。在一个有行车线封闭道路上，这台车可以自动管控自己的速度、自动管控自己的方向，甚至可以让它自动并线。自动辅助驾驶和无人驾驶是两回事，自动辅助驾驶需要驾驶者随时接管和掌控这台车，所以要求驾驶者双手不能离开方向盘，但是依然会给驾驶者带来轻松愉悦的感受。大家出去时就会发现整个城市都是停车场，在二环、三环、四环都是停车场时，如果具备自动辅助驾驶就发现真的解放了，这台车可以自动跟随前车，自动把控好自己的方向不会偏移，会比人类自己做得还要精确，还要好。同时在您跟前车距离非常近的时候，它也会给你一个预警，让你采取紧急制动。所以这台车是充满着感知的，在整车周围都布满雷达。

　　我们车具备一个远程诊断的功能，可能具备车主感知到他的车发生问题之前就知道故障。车主分享时，突然接到特斯拉的电话，我们工程师跟他讲，先生您的车有一个什么样的小故障，您是否可以把这台车开回到我们维修中心?他不太相信，我们工程师亲自上门把他的车取回到了服务中心。这种功能的好处是我们可以预知汽车的任何故障，也可以更加合理、科学安排维修的时间和物料的准备。

　　人类的进步并不是一个平缓、渐进的过程，一定是一个从量变到质变的积累，每一次工业革命都是一次飞跃，比如在2007年苹果推出iPhone时，开始没有人相信这个东西会取代键盘的手机，但是苹果改变的不只是手机，苹果所带来的是移动互联网的生活。其实今天，特斯拉带来的也不仅仅是一台汽车，特斯拉带来的是在一瞬间把我们带入到一个智能出行的方式上面。

　　现在我们可以看到一些厂家在模仿这个大屏，我们希望能做得更好，因为这个大屏的设计在我们看来不只是一个把按键放到触摸屏上，其实你对它的每一次触摸都会得到反馈，如果我们长时间驾驶特斯拉的话，你再回去开一台传统的汽油车，最大的感受可能是突然发现自己能够获取的信息量变得特别特别小，这是我自己一个特别大的感受。就是我在适应大屏操作以后，发现在驾驶过程中总能从上面获取大量的信息，但是回到一台传统车，我特别困扰、特别焦虑和着急。

　　下一个武器是一种规划，大家可能也会觉得电动车的充电是一个问题，电动车充电不方便，今天不只是特斯拉，整个国家、整个社会都在为电动车充电的基础设施不懈努力，这台车不仅能够感知现在电池的容量跟它最近充电桩之间的关系，甚至能够按照现在交通路况，按照你所处的位置告诉你的电量应该在哪一个充电桩得到补充。还不只是这些，因为这台车的续航里程非常长，续航里程最长一款可以做到550多公里。大家现在开汽油车的方式是什么?99%的需求都是以你自己家为一个中心点，半径不会超过50公里，这就已经涵盖了大家日常驾车99%的需求了。所以如果在你家里有一个家庭充电桩，就在你的车位上有一个家庭充电桩，就很好解决了充电需求，每天只要回家，第二天早上起来，一台续航500公里的车，你还有什么焦虑呢。

　　有一个自动求助功能保护每一位驾驶者的安全。万一这台车发生一个严重碰撞事故，气囊弹出，我们的后台就会在第一时间收到一个警告，我们会知道这台车发生了什么问题，我们会主动跟这台车车主取得联系，来询问是否需要帮助，我们如何提供帮助。

　　最后是一个移动控制，其实这是一个基于手机的APP，安卓和苹果手机都可以支持，在上面可以随时看到你的车在哪儿，也可以随时知道你的车的电量。在夏天有一个好处，车停在户外，阳光非常强烈，车内温度可能已经到了50、60度，但这时候你要上车、开车走，是一个什么感受?非常痛苦，但是你可以在驾车之前10分钟，通过这个软件把你车里的空调打开，等你上车时里面已经降到20多度，非常适宜的温度。这有什么好处?环保，不会产生排放，也不会产生积碳。

　　还有防盗，美国有一个车主车丢了，但是他一点都不着急，他在手机上看着他的车跑到什么地方去了，然后报警。

　　所以我们说未来已经来了。

　　下面跟大家分享我们一个非常简短的Video，大家可以看到什么是召唤、自动驾驶，什么是自动切换道路。

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　　特斯拉依然非常年轻，这家公司是2003年诞生在美国的，迄今才13年的历史，我们走过这13年非常不容易，我们已经实现了我们的创始人当时给这个公司设计蓝图的第一篇章，在上周宣布了特斯拉未来宏图的第二篇章。

　　什么是第二篇章?这对我们特斯拉而言是非常有意思的一件事情。特斯拉未来是整合新能源的再生、储存和绿色出行的公司;我们希望自动驾驶变成一个能够提高人类驾车出行安全10倍以上的技术和方式;今天特斯拉只有model s和model X，明年将推出model 3，这还不够，特斯拉将会进入更多的汽车细分市场，包括电动重型卡车，以及城市密集的交通出行工具，这两个新产品目前正在设计和研发过程中;整个互联网圈现在热议非常高的话题，就是共享经济，在你的车停在那个地方的时候，它是否可以为你来赚钱。

　　简单的四点总结了我们特斯拉宏图的第二篇章，也是我们特斯拉人在未来十几年要为之奋斗和努力的一个方向。

　　下面跟大家分享一个简单的视频，说的是什么是特斯拉人。

　　(播放视频)

　　特斯拉一直以来是媒体特别关注的一个焦点，媒体经常拿着显微镜在看我们，我们非常感谢，也借此机会希望在今后日子里，能够陪伴大家一起来渡过。因为这是人类进化的方向，也是我们拯救地球的一个不可推卸的责任，希望在座媒体朋友们跟我们一起用更正面的声音来宣传，不只是特斯拉，包括新能源、纯电动汽车。我们也希望明年我们用一个非常特别的方式出现在AWE上面，给消费者带来一个最好的感受。谢谢大家!

　　主持人：谢谢王总的精彩演讲。王总演讲完以后，我已经有换车的冲动了。其实我们更期待明年AWE上特斯拉车队出现在那里的情形。