检验检测认证助力绿色低碳生活专题会议文字实录

　　主持人：尊敬的各位领导，各位来宾大家早上好。秋色初染，黄海之滨，绿意涌动，欢迎各位参加本次检验检测认证助力绿色低碳生活专题会议。本次专题的主旨是绿色低碳生活，同创达峰盛景。我是本次专题会的主持人沈涛。

　　2022年8月国务院发布《关于支持山东深化新旧动能转换，推动绿色低碳高质量发展的意见》，支持山东省在深化新旧功能转化基础上，着力探索转型发展之路，进一步增强区域发展活力动力，山东省把示范区建设作为全省发展的全局性定位，全方位要求，全过程引领，制定工作计划，系统部署，加快打造全面创新先行区，协调发展引领区，生态保护样板区，对外开放新高地，共同富裕新范例，安全和谐示范区。在这样的背景下中国中检集团积极响应山东省省委省政府，烟台市市委市政府的号召，履行央企责任。检科测试集团隶属于中国中检，积极落实集团部署，在三年前就开始策划本次活动，与烟台市政府积极对接，建设示范项目案例，发挥检验检测特长，推进全面合作。通过本次检验检测认证助力绿色低碳生活专题会，共同探讨推动绿色低碳高质量发展。

　　下面请允许我介绍参加本次活动的领导，检科测试集团总经理吴玉平;中国认证认可协会副秘书长董德山;中核武汉副总工程师，中核集团科技带头人聂勇;中国质量认证中心青岛分中心主任张少君;阿里集团饿了么合作发展部与食品安全部总经理田西艳，中检集团山东公司副总经理王卓君;正泰电气微电网总监张雪松;以及瑞典环境科学研究院、中国质量中心、中国汽研的各位专家，欢迎大家的到来。感谢各位领导在百忙之中莅临我们的大会，同时也感谢各位专家为我们的大会做出的主题分享，让我们以热烈的掌声欢迎他们的到来。首先我们有请检科测试集团总经理吴玉平致词。

　　吴玉平：各位来宾各位领导，首先我代表检科测试集团对大家的到来表示感谢也表示欢迎。那么刚才我看到我们有很多都是来自CCIC或者CQC，以及我们CCIC及CQC的客户。见到大家很亲切，让我也回想起在2008年的时候，当时，我还在中国质量认证中心，那个时候我们是在和中标检认的机构在整合的时候，把节能认证、节水认证和中国质量认证中心的3C强制认证整合到一块，从那个时候开始，中国质量认证中心就在积极的协同咱们环资司以及财政部的国库司在积极推动节能认证工作。回顾这些年我们走过的路程，能够感受到国家对于节能减排这项工作的高度重视，在前期，我们在推动节能减排的工作当中，能够感受到是国外在引领国内的各项工作，同时也能够感受到我们在国内推动这项工作的时候，也有很多不成熟的地方。

　　经过这么十多年的发展，我也有这么一种感受，就是我们经济社会发展已经到达了需要提倡双碳的这么一个发展，为什么这么说呢?前期中国政府在跟欧美相关的这些领域的人士谈判的时候，感受更多的是外界对我们的压力。那么现在新一届的党中央和政府主动提出在2030年实现我们的碳达峰，在2060年的时候实现碳中和。我们主动提出这个目标我觉得也是适逢其时，是因为我们自身的经济社会发展已经经历过这种高污染、高排放、重工业或者是工业发展阶段的这么一个过程。我们现在在解决低碳这方面的技术也相对成熟。在前期我们在进行这个碳交易所面临的一些机制上的问题，现在也在积极的摸索，积极的探索。很多年前的时候在设置这一块工作，更多的是希望通过财政的手段，希望通过我们金融的手段，能够建立一种好的机制，推动我们的碳中和，碳达峰，通过我们的节能减排在财政支持的这种情况下，能够在全社会快速推动。在2014年我们离开CQC进入到中国检科院，成立我们检科测试集团的时候，我们也在关注节能减排这块工作，是希望依托于检科院在检测的这种技术能力方面，对于咱们双碳目标的实现发挥我们重要的作用。检测集团是成立在2017年，那么在这之前也是由检科院独立设立，在2020年通用技术提出需拿出160个亿来进行，对于检测认证机构进行整合，当时的那个时间背景下，是国资委在所属的央企，很多央企都拿出巨额的资金，对于检测认证机构进行整合。

　　在2021年我们也跟今天在座的，中汽研作为通用技术的一个检测认证机构，转到CCIC。那么从国家对于检测认证机构的这个整体规划，是要把中国中检打造成我们检验检测认证机构的国家队。我们检科集团，也是希望在这个国家队当中，在我们的细分领域当中作用我们的一个国家队。

　　CCIC在碳达峰这方面或者是节能减排做了很多工作，那么下属的这种认证机构，中国质量认证中心是在认证方面最权威的机构。在检测方面CCIC也罢，包括我们整个测试也罢，也在积极的推动相关的一些工作。后续也有可能还会有进一步的整合。我们现在想做的就是探索我们的一些，新的一些合作方法，合作的机制。

　　参加我们今天会议的有认证机构，有检测机构，也有我们行业协会的领导，更多的也有我们相关的一些企业。在这里我对大家的到来以及对我们过去工作的支持再次表示感谢。今天的会议有很多嘉宾，会有非常精彩的演讲，这是一次非常好的交流学习和推动我们这项工作的一个机会。我预祝会议圆满成功，谢谢大家。

　　主持人：感谢吴总讲话，吴总的讲话在回顾检科测试的发展历程过程中，也极大的鼓舞了我们。在双碳背景下践行绿色低碳生活，同创达峰盛景。下面我们有请中国认证认可协会副秘书长董德山先生致词，大家欢迎。

　　董德山：非常高兴来到这个美丽的烟台来参加这次大会，十几年没来了，十七八年没来了，上次都不知道什么时候来的，记不清了。天翻地覆的变化，确实是，原来感觉到是个小地方，也是破旧的地方，现在不但是个大城市，而且是个大、新、美。来到这个会议中心昨天听了一天的会议，感受也很深。我想我在这里给大家交流三个方面的内容。第一个是怎么来看这个双碳的事，第二个我们检测认证机构可以在这个进程中，可以做什么事。第三个方面我们检测认证机构和企业的共同的成长，共同的发展。我想交流这三个方面的内容。

　　第一个方面我想对形势的，我特别同意刚才吴玉平总经理讲的，现在双碳的碳达峰、碳中和的发展道路，昨天领导们强调的一点是习近平总书记的庄严承诺，好像是对外的承诺。实际上是我们的内生的发展需求到了这个阶段，我们必须走这条路，也可以说是只有这条路。否则我们就没有办法实现高质量的发展。我们可能一开始的时候是在那些所谓的发达国家的压力下，我们做出了一些承诺，但是作出承诺中国人不会瞎承诺的。是因为我们自己有这个需求我们才会去承诺。今天他们的承诺他们肯定是做不到，这是我的预判，没有公开的官方的资料。特别欧洲现在还难做到，他们给我们所有的压力都靠我们自己去实现，他们自己不一定能实现。

　　所以我们今天走的这个道路，丁钟美(音)院士讲，实际碳达峰、碳中心的核心的内容就是把化石原料的用量降下来。别的我们可以讲很多很多的道理，但是核心就这一点，用各种办法把化石能源降下来，没这个好东西，子孙后代可以从那里面提炼到用的更有价值，还有吃的东西，还有穿的东西呢，煤里面，不是说只是烧掉就行了，所以走这条路是造福于我们千秋万代的事。不是说我们仅仅为了外面的压力，其实说气候变暖，那是个计算机模拟出来的一个东西，我们是不是真信?不一定。但是在这个事情上我们可以走我们应该走的那条路，这是真的。所以今天碳达峰、碳中和刚刚是个开始，所以我们在座的人有生之年所有的人，我们快退休了，包括你们中间最年轻的90后，你们有生之年这个事情都不会完成。

　　所以大家都走上了一条非常有价值的路。我说我们检测认证行业多少年以来，30年以来一直增长速度是高于国民经济的发展速度的，一直是两位数的增长，是因为我们这些人水平高吗?有高的也有低的，也有瞎混的都有。但是为什么整个行业来说一直能这样的高速发展?因为你走的路是对的，方向是对的，我们一个企业一个企业，一个工序一个工序，一个车间一个车间的去，一个工地一个工地的去促进高质量的发展，别人没有讲高质量发展的时候，我们就在做促进高质量发展的促进者。我们从二十几岁开始干，现在干到快退休了，我现在才知道这个道理，原来在这儿，不是说我们水平高，是因为我们走的路是对的。所以今天大家做双碳的这件事同样方向是正确的。现在讲经济困难，我说到年底咱们这行业还是两位数的增长，中国的经济从来没有不困难过，从来都是东方不亮西方亮，从来都是东边日头西边雨，也从来是沉舟侧畔千帆过，病树前头万木春。你是要做那个病树，还是要去做万木春呢?这是你自己的选择。悲观还是乐观是你自己的态度，你的态度决定你的行动，你天天的唱衰我们崩溃了好多年了，20年前就认为我们要崩溃，崩溃了烟台从一个小地方变成这样的高大新美的地方，这就是我们崩溃的结果。所以我们对这个事情的态度，就是我们去判断我们所做的事业的形势和价值，这是我想第一个方面给大家交流的事。我的一点看法。

　　第二个方面我们检测认证行业能够做哪些事，我觉得至少可以做三个方面的事情。第一政策的研究和把握，双碳，碳达峰、碳中和提出来以后，在中央的部委里面，生态环境部、工信部、市场监管总局，三四个部委在牵头做这个事。凡是牵头做的，还有很多中央就是国家级的协会，还有各省市政府都在做这个事。凡是大家都做的事，肯定是用一个词叫一哄而上，肯定有不协调，动作不一致，干同样的事名称不一样，同样的名称干的事不一样，中间的制度、规则、技术要求不一致的方面就太多了。我们从今年开始成立，我们协会也成立一个双碳的服务与认证工作委员会，就是去研究这些事。这里面大量的不协调、不一致的地方。

　　我们内部开会大家都看到这个问题，我说一条一条的全部列出来，把明细列出来，那些指标、规则、数据、制度、名词、术语不一样的全部列出来，列出来我们去解决这些问题。政策方面的问题给国家提建议，技术方面的问题我们自己出技术规则，技术标准，这就是我们该做的事。在所有的这些技术职称的机构里面，只有检测认证行业参与了几乎所有的双碳的认证和服务，有的叫认证，但是大部分的是双碳的服务，没有其他的机构去参与所有的部委和所有的协会的活动。只有我们检测认证机构参与了所有的，不管你是工信部的，不管你是资源部的，还是那个环保部的，还是市场监管总局的，包括军方的，所有的活动里面都有我们检测认证机构，而且我们都是在干具体的活，所以对这里面的政策不一致，技术要求不一致，我们是最清楚、最明白的。现在就是把这些东西要梳理出来，所以这政策研究是我们可以做的第一件事，我们有独特的优势，可以说没有人替代我们。我们干这些具体的活就让我们掌握了这些信息，掌握了这些内容，所以干活不是瞎干的，每一件活干的都是有价值的，这是第一个方面要做的事。

　　第二个方面就是制定的具体的标准、规则、规范、规程，包括和国外的协调一致，包括和国内的协调一致，这个要做的工作是海量的，人家本来是要拿这事来压我们，所以那个制度规则定的都是偏高的，可能反过来最后我们要压他们，这里面还有很多斗争的东西。我给我们那些委员讲，我说你如果研究出来说所有的东西都是国外的，那我们就瞎研究。现在所有的搞技术问题都要带着斗争的意识去做，这叫心眼，要没有这个心眼，这个技术工作也是瞎干，技术工作是为国家的强盛，为社会的发展服务的，没有单纯的为技术去搞技术，所以这是第二个方面的事，技术、标准、规则、规程，这些修订的工作量非常大。

　　第三个方面人才的培养，企业要人才，我们检验检测行业同样需要大量的人才，这个人才的培养永无止境，就是要把我们的专业知识，我们认识到，我们先走一步的东西要给全社会去灌输。不培养人才，这个事业可以说就干不成。你的理念、你的思想、你的方法要更多的人掌握才有价值。

　　所以我老给他们举个例子说，我们在延安的时候连饭都吃不饱，在那儿办十几所大学。这国民党骂人，这共产党他们脑子有病，肚子都吃不饱，在这儿把年轻人招来办大学。后来看清楚了，这是要夺取天下。追求不一样，所以我们要做这个事，也一定我们先当学生后当老师，每一个人既是学生又是老师，永远的把培养人这件事放在首要的位置去做。我们协会有培训部，我说你们老把培训工作当作挣钱的事来干，我说你这个思想首先就不对劲，传道授业解惑，还有比这个更高尚的事情吗?你们老是去说这个要挣多少钱，挣多少钱，你不挣钱也可以，但这个事情是有意义的。所以我觉得至少我们永恒的去做，至少在这三个方面是我们主攻的方向，检测认证机构。

　　第四个我想讲，检测认证机构和企业怎么去相互促进，相互发展。检测认证机构的那些老师知识都是从哪儿来的?全是从企业来的，没有从书本上来的知识，书本上来的东西是没有用的，只有放到实践里去用它来解决问题，这知识才是有用。所以知识分子就是能解决问题叫知识分子，不能解决问题只能叫知道分子，就是说你知道这件事而已，所以我们的检测人员最大的优势就是学习机会特别多，天天到不同的企业，不同的行业去学习，人家都是把他最好的做法，最好的思想，最好的技术给你看，那么反过来我们怎么去回馈企业呢?我们替人学习，代人发现问题，代人解决问题，这就是我们的价值。

　　在企业的人都是有局限性的，在企业他在一个岗位上或者在一个企业里，见到的东西这个面是很有限的，专可能很专，面有限，他就不能够把这些东西融合起来，综合起来看。那么这就是我们检测认证机构，我们这些人所以存在的价值。所以永远的都要把去企业帮人家去发现问题，解决问题，那就是你学习的过程，把这个东西永远的当作神圣的自己的使命去干，干到70岁、80岁跑不动了，这事还是很有价值。所以我跟我们那些搞检测认证的人，我说你去搞互联网，你看你进去以后，在大厂一进去都是几十万，结果40岁左右，看不行了就要让你退休。我们这行业40岁才开始发挥作用，才干，但是现在进门的工资有点低，年轻人要买房子娶媳妇压力非常大，这个问题也要解决，否则你怎么办?否则好的人就进不来，人家一看你这个，进来没有一个好的生活，那哪儿能行。所以我们和企业之间的关系永远是相互促进，共同成长，这就真正的是我们的价值，所以企业应当欢迎的我们这些人，我们这些人要把为企业服务当做自己永恒的使命。

　　我过去做审核员做好多年，跑过几百个企业总是有的，现在在北京坐办公室多了，当上这官僚了，到企业去的少了，我觉得这是我很大的遗憾，就是我自己对自己，但是现在有点跑不动了，可能年龄大了。那时候去天天的走路，坐车、坐飞机，下来要干活，还要吃饭喝酒，所有的交流沟通都没有酒桌子上沟通的直接和真实，这是我过去的体验。所以这些东西全是学习的机会，不是给你找麻烦，就是说我们对自己的所有的东西，处处留心皆学问，这是《红楼梦》上讲的话，对我们每个行业每个人都适用，我就讲这些，谢谢大家。

　　主持人：感谢董秘书长，董秘书长讲话真的是贴近生活，贴近我们的工作，而且紧扣我们今天检验检测认证，助力绿色低碳生活这个主题，那中国认证认可协会作为检验检测认证认可行业的组织，这次的讲话也为我们检验检测认证行业如何参与国家的双碳工作进一步明确了方向，进一步规范行业行为提出了要求。那下面我们有请中国质量认证中心青岛分中心的主任张少君为大会致辞。

　　张少君：尊敬的吴总、董秘书长，各位领导，各位来宾，女士们、先生们，大家上午好。

　　首先我应该说欢迎大家在金秋之初来到我们山东半岛的中心城市烟台，也欢迎大家莅临中国检验认证集团主办的这个专题会议的现场，那刚才沈总介绍，我来自中国质量认证中心青岛分中心，是总部设在山东省域的一个分支机构，那么按照国务院国资委聚焦主业的管理，中检集团也是在国资委的平台上，是唯一以标准计量检验检测和认证为主业的中央级企业。

　　中国质量认证中心也按照集团部署，致力于以认证和和检测为服务抓手，在质量强国建设背景下，积极践行NQI服务国家队的这样一个使命和责任，不仅服务于产业发展和地方经济，更着力于国家的战略新兴前沿科技领域，其中双碳就是以CQC牵头，联合内部各兄弟单位，外部国际国内外组织和技术机构共同推进的重要产品业务线之一。

　　那么刚才两位领导也在致词当中提到了，绿色低碳发展是当今时代产业革命最鲜明的特征，是推动社会经济高质量发展的必然要求。我国对全世界宣布碳中和目标，除了响应巴黎协定约定，积极应对气候变化，彰显大国责任和担当，在加速我国经济和能源转型方面具有高瞻远瞩的战略意义。双碳目标不仅为我国绿色低碳发展提供引领性和系统性，可以带来环境质量改善和产业发展的多重效应，更是着力于降低碳排放，有利于推动经济结构绿色转型，加快形成绿色生活生产方式，助推高质量发展。

　　实现双碳目标是我国破解资源环境约束突出问题，推进经济结构转型升级，实现可持续发展，高质量发展的内在要求，围绕双碳目标，中国质量认证中心主动融入国家绿色发展大局，为服务节能减排和绿色低碳管理提供有效的技术支撑。在构建节能环保认证体系，助力绿色转型监管，促进绿色技术贸易等方面都发挥着重要的作用。借今天我们检验检测认证，助力绿色低碳生活的这样一个大会主题，从认证角度也跟大家做以下三方面的体会和分享。

　　第一点就是在当前国际形势下，认证推动我国对外贸易发展，促进国内国外双循环，中国质量认证中心依托国际认可、多边互认网络，充分发挥双边、多边对话机制作用，加强与国际相关方的沟通对接，积极参与国际相关标准规则的制定与修订，开展了国际互认合作，来减少贸易当中的技术壁垒，以市场化、国际化、专业化、集约化、规范化为发展目标，为我国检验检测认证体系得到国际互认，助力打破绿色贸易壁垒提供了技术支撑。当前CQC已经采用 Iso14067和PAS2050等国际标准，为中国企业应对欧盟新电池法案所提供了强有力的解决途径，并且在我们山东枣庄发出了全国第一张锂电池的碳足迹认证证书。

　　第二是在当前国内形势下，认证助力我国经济社会全面绿色转型，为双碳战略赋能增效。在绿色低碳发展大背景下，绿色化运行成为传统行业的必修课，也是传统企业转型实现高质量发展需要突破的瓶颈。中国质量认证中心在国家绿色低碳发展趋势引领下，为新政策、新产品、新技术、新标准提供认证供给，加快绿色产业发展，促进产业转型升级，提高传统产品的品质和附加值，推动相关产业从中低端向中高端迈进，为高质量发展提供新的增长点。

　　中国质量认证中心是国家发改委授权的首批中国自愿碳减排交易项目审定与核证机构，是国内唯一参加过全部7个碳交易试点省市核查的第三方认证机构，同时还是国家发改委和财政部授权的首批节能量审核第三方机构，取得了碳达峰、碳中和业务相关资质20余项，中国质量认证中心在零碳负碳海岛，低碳示范企业、低碳示范园区等多个国家项目当中，发挥认证的第三方公证作用，为产业、企业、地方经济的低碳转型提供了可操作可持续和可复制的经验。

　　第三是认证推动绿色低碳生活方式的建立。国家一直在大力倡导和推广绿色低碳的生活方式，这是实现双碳目标愿景的重要环节和关键支撑。中国质量认证中心发挥技术力量来支持碳普惠机制建设，从而推动绿色低碳生活方式的形成，进一步推动消费侧的绿色低碳转型，广泛动员公众参与，提高公众的减排意识，推动绿色低碳全民行动，形成社会合力，将公众的绿色低碳生活意识、知识转化为行动，推动我国生产生活方式绿色低碳转型，引导公众深度参与，塑造中国绿色转型的社会新形态。

　　通过长期以来中，中国质量认证中心在参与国际，中国对国际的交流对话和自身支持国家相关部委的政策和产业技术研究中，中国质量认证中心也深刻体会到，绿色低碳建设是一场广泛而长期的变革，需要凝聚各方的智慧和力量。架起现实与未来之间的路径和桥梁。今后中国质量认证中心将从不同的角度切入新型的双碳技术支持和服务市场，和对各具特色的产业和政府展开多维度的合作，不断丰富双碳领域服务供给，为服务双碳目标的实现作出新贡献，推动社会可持续发展，减污降碳，促进企业绿色转型。引导广大民众绿色低碳新生活。

　　我们也期待通过今天的论坛，能借助今天的论坛，由我们中国检验认证集团和我们测科，我们这个公司这样在烟台搭建的这样一次对话平台，共同分享大家的真知灼见，碰撞火花，也希望各位与会代表能够借此机会更加深入加深了解，凝聚共识，促进合作，共同助力于山东全域谱写绿色低碳发展的新篇章。最后预祝本次会议圆满成功，谢谢大家。

　　主持人：感谢张主任，作为中国认证行业的国家队，CQC是最早一批按照京都议定书的要求，开展国际碳汇核查的机构，也逐渐探索出了行业的新发展之路。那下面我们有请中国检验认证集团山东有限公司副总经理王卓君为大会致词。

　　王卓君：尊敬的吴总、董秘书长，各位嘉宾，大家上午好。我是王卓君，来自于中国检验认证集团山东有限公司，很高兴受我们主办方的邀请，那么来参加我们这次检验检测与我们双碳的这个会议。那么在此期间也非常欢迎我们CCIC的兄弟姐妹，以及我们从事双碳业务的各位同仁，汇聚美丽的山东烟台。

　　那么这次大会是我们山东省举办的第一个以绿色低碳高质量发展为主题的国际盛会。那么在国家双碳的战略下，我们山东省勇挑重担，应该说坚定的迈向绿碳高质量发展的这个目标，起点高、标准高，那么出台了我们先行区的三年行动计划，那么在今年也下发了我们2023年的重点工作任务，应该说任务艰巨，但是信心更坚定。

　　那么通过这两天的大会的发布，我们也看到取得了一系列成果，正如我们秘书长刚才讲到的，在双碳的发展当中离不开检验检测认证的技术支撑，而中国检验认证集团也是我们这次大会我们主要的主办方，那么是我们中央企业中唯一以标准、检验检测、认证那么为主业的综合质量服务机构，那么我们旗下拥有CCIC和CQC两大品牌，那么整个的运营网络遍布，国内是37家省公司，国外是34家公司，那么说我们可以为全球的客户提供一站式的质量综合解决方案。那么在40多年的发展历程当中，中国中检始终致力于质量、安全、健康、环保的领域。目前中国中检在全球系列当中，我们有23条产品线，那么涵盖了国计民生的各行各业，那么包括像大家非常熟悉的石化、矿产、农产品、工业品、消费品、电子电器、输配电、新能源、交通等各个行业，那么我们中检那么从事这些业务的模式是结合各地公司形成以产品线与区域相结合的运营管理模式。那么中国中检山东公司是我们中国中检下属的核心一级公司，省公司在青岛，我们在全省共有28家分支机构，全省有1200多人，那么业务涵盖我们中国中检包含的检验检测、认证、计量培训、生物防治等各类业务，是中国中检在山东地区落实中检集团23条产品线任务的法人单位。

　　那么在全省的管理，我们实施三大业务平台，包括检验检测认证平台加区域化管理，成立了包括青岛、烟台、日照、济南4个区域，那我们烟台区域是由我们烟台公司、威海公司、龙口公司、莱州公司四个公司组成，可以为我们本地的企业提供便利的一站式的服务。那么山东公司现在认证审核员有260多个人，可以开展国内外，我们资源性的认证项目120多项，实验室人员250多人，涉及71大类250多个项目，刚才讲到富含了石化、矿产、农食(音)、纺织以及校准安全检测等项目。

　　那么在咱们山东省建设绿色低碳高质量发展先行区的工作中，重大项目是我们山东省先行建设的坚实支撑和强大保障。中国中检山东公司是围绕着我们山东省11条标志性产业链，43个重点产业链，按行业、产业、地区进行分类，帮助重点企业链上配套企业以及中小微企业攻克技术难关。

　　那么在服务地方，实现双碳目标和高质量发展方面，我们也分享以下我们的一些工作实践。

　　一个是在针对企业，在新产品检验检测存在的周期长、距离远，花费大的这些难题，我们配合全省各地的我们的质监部门开展了检验检测认证加链主企业的对接服务，那么在全省多地主动对接家电、高端化工等链主企业，开展了检验检测计量校准认证的技术攻关，打造了检测链、标准链、认证链的集成服务，方便企业就近检测。那么针对企业在产品检测上遇到的，找不到、测不了、测不全的困难，我们地方公司都可以一站受理。

　　针对我们现在新旧动能转换的重点项目，像中检山东公司，从地方企业项目建立之初，我们就进场服务，像我们现在烟台的玉龙岛的项目，在项目建设之初，我们中检山东公司、烟台公司、龙口公司就与龙口市政府在玉龙岛实验室的建立，打造原创技术策源地，园区企业大宗商品检验鉴定、通关、采信、双碳业务领域进行了多轮的对接，为项目提供检验检测认证技术的支撑。那么在帮助传统的产业向绿色智能化、高端化转型方面，我们协助像山东的虹桥集团，南山集团对它原有的铝产品的产品进行能源管理体系认证，碳核查、绿色产品认证，那么实施减碳降污行动，打造企业的核心竞争力。

　　新兴产业是我们绿色低碳高质量发展的加速器，在新能源汽车领域，我们协助魏桥集团从传统产业向轻量化汽车转型，那么积极获得能源管理体系认证，16949认证，循环经济认证。那么在新能源风电领域，我们协助威海的鼎能风电企业，从风场的建设、安全评估、零部件检测认证、整机形式试验进行方案设计和项目的实施指导。数字经济也是我们实现高质量发展的核心关键，我们积极地推动了省内的海信中车企业实施信息安全、信息管理体系的认证，为国企央企开展，国企供应商信用安全认证进行服务。

　　海工装备是山东的优势产业，2022年山东把船舶和海工装备产业链作为11条标志性产业链之一进行重点突破，全力打响山东海工的品牌。中国中检山东公司与青岛国信集团在海洋领域养殖工船，海洋牧场全产业链服务签署战略合作协议。2022年我们对全球首艘10万吨级智慧渔业大型养殖工船，国信一号培养的大黄鱼进行了认证，端上了百姓的餐桌。那么在对服务中小微企业当中，我们深入推进小微企业质量管理提升的认证服务实施行动，帮助千家认证，惠及万家提升行动，那么支持企业参与了三同工程，为我省企业的进出口提供技术支撑。每年新增三种同业20多家，开展了碳足迹绿色低碳认证，大力推行一些绿色产品，绿色快递包装和节能产品认证。

　　山东省绿色低碳高质量发展先行区的建设任务艰巨，光荣使命。那中检山东公司愿与我们地方政府、企业和消费者携手，通过方案制定、核查、认证、检验、计量等合格评定的技术，服务更多的企业走上可持续发展的道路。以先行区的建设为总抓手，不断推动绿色低碳高质量发展取得新的进展，服务地方经济，推动标准互认，促进规则对接，书写中国式现代化山东实践的新篇章，最后祝愿我们本次大会圆满成功。

　　主持人：感谢王总，中检山东公司作为中国中检在山东省的分支，在绿色低碳高质量发展上的工作是卓有成效的，结合地方政策发挥优势特长，勇于担当，积极落实央地合作。现在感谢各位领导的致词，感谢各位对大会的大力支持。下面我们有请检科测试集团环境事业部总监谢楠楠为大家带来主题为，检验检测认证助力企业ESG战略的主旨演讲。

　　谢楠楠：感谢沈总的介绍，前面四位领导对于检验检测认证相关的背景做了高屋建瓴的介绍，也有的领导做了比较细致入微的这些指导，我来做一个检验检测助力绿色低碳生活的主体报告，发挥一个抛砖引玉的作用。后面可能各个领域的专家会介绍一个比较详细的内容。

　　分为这三方面来介绍。首先介绍一下我们检测测试集团，前面吴总简单的介绍了一下，我们检测测试集团是2017年成立，现在是2020年完成了机构的改革，然后现在是隶属于中国中检集团，起始于是中国检验检疫科学研究院，依托于中国中检和中国检科院在检验检测认证领域的技术优势和品牌公信力，着力打造农食(音)领域的专业化的检验检测认证平台。

　　我们有一个目标是建立农食领域的综合性的检验检测的国家队，然后有4家的子公司分别在上海、北京、郑州、兰州，这是我们集团的一个相关的可以做双碳领域的技术服务，也是可能大家行业的一些热点，就一个政策研究，企业服务、产品服务，还有绿色金融，包括刚才董秘书长提的人才的培养，做一些温室气体核查员的培训。检验检测认证行业在这个双碳背景下的角色，今天董秘书长可能去接受山东电视台的采访了，因为昨天和他们的一个记者沟通，他问了一个非常，对于我来说觉得可能又简单又很难回答的问题，说你们行业为什么参与这个大会?能在这个双碳背景下做什么，你们不像中核，不像钢铁，不像化工，在这个行业里的作用那么突出，那么明显，然后我就好好想了想，后来我加了一个PPT，但是我先引用2021年国务院发的这个，2030年前碳达峰方案的一个通知里头有关于检验检测行业有5条，第一个是完善能源计量体系，鼓励采取认证的手段提升节能管理的水平。刚才前面张主任和王总都提了认证的作用。第二个是加强推进绿色建材产品认证和应用推广。第三个是完善绿色低碳技术产品和产品检测评估认证体系。第四个是大力发展绿色消费，推广绿色低碳产品，完善绿色产品认证与标识制度。这个绿色低碳的一个消费，在今天也有阿里集团、饿了么相关的几位领导参与，他们在这个领域是做的比较突出的，后面可能有田总、董总有一些环节进行介绍和活动的启动。第五个是建立法律法规和标准。这个里头和检验检测行业比较密切的是一系列的标准的更新，包括加快节能标准的更新，健全再生能源标准的体系，加快相关领域的标准的制定，建立健全氢能制、储、运、用的一个标准，完善工业绿色低碳标准，建立重点企业的碳排放核算报告，核查等标准。探索建立重点产品全生命周期的碳足迹的标准，积极参与国际能效低碳标准的制修订工作，加强国际标准的协调。最后这一点刚才董秘书也特别强调了，是要和那个国际协调。

　　刚才吴总也提了，说是国外引领国内，但是咱们怎么走出有中国特色的双碳的路线，可能是需要在座的大家，还有更广泛的同仁们去努力吧。这个是我昨天和记者，我觉得那个商记者他提的问题更代表了咱们行业以外，对于咱们这个行业做双碳的一个疑问。这是我的理解，可能不太全面，但是我觉得我们行业是一个由碳核算来起家，然后细分到各个领域，包括包括新能源、碳排放。碳排放主要是8个重点行业，然后碳足迹，企业端的一个产品，个人端的一个活动。然后碳汇，碳汇就可能涉及到更多的领域，山海林田湖草各个领域的碳汇的一个开发平台，不仅是像阿里的这种平台，还有一些碳智慧管理的平台，它其中核心的都是以这个碳核算为起点来完成的，当然有一些更大的领域，比如碳规划、碳金融交易、碳税、碳审核，还有碳积分，这些它的核心如何让各个行业认可或者是国内外都认可，这个是需要统一的度量衡，有个统一的核算标准，然后有统一大家公认的一个行为来完成。

　　这个正是刚才董秘书长提的TIC行业的一个天然的优势，我们可以从百业中来到百业中去，现在国内的一个标准，1+N的一个体系基本上是建立了，对于TIC这个行业前景是非常广泛的，我们可以广泛来引导这些企业开展核查认证、标准制修订、咨询服务、政策研究、监测监管这些行为。然后说到，我这有点发散，说到这个双碳，然后就离不开这个企业的ESG，ESG我想说的一个点就是怎么寻找TIC行业和ESG的一个共同点?在研究这个ESG理念发展的一个过程中，它基本上是在2000年左右在资本市场走向全球化，说是全球化其实是资本走向全球化过程中逐渐成熟期的一个概念，提出来的可能早。

　　咱们回想一下TIC行业，其实它的宗旨也是打破壁垒，促进贸易。然后ESG同样是在走向全球化，然后打破发达国家和发展中国家的过程破壁的一个概念或者是一个行为，但是这个在这个过程中发挥重要作用的，当然是联合国秘书长安南他当时在任期间这一系列的政策或者概念的签发。然后有人说是他在ESG全球化过程中的一个助力者，我想咱们这个TIC行业也是这个助力者，同样在现在这个背景下，TIC行业应该发挥更重要的作用，因为你看左边三个例子，大众汽车的，然后长城生物，还有孩子王的，其实都是涉及到一些产品质量的问题。另外我们再看一些企业，就是国内大家可能也比较知名的企业，它的ESG报告和评级的问题，很核心的问题可能涉及到几点，生态环境的，然后碳排放的，现在是越来越明显，反而社会效应和治理方面并不是那么突出，现在越来越突出是在检验检测这个行业能够涉及的这个领域。

　　我后来引用国资委发的两个文件，一个是关于提高央企控股上市公司质量工作方案，这个明确提出了央企要贯彻落实新发展理念，建立健全ESG体系。另外一个就是今年7月份刚发布的关于转发央企控股上市企业ESG专题报告编制研究的工作，这个都是我们TIC行业可以切入的领域。

　　最后我是找了一个2020年到2021年关于344家央企的一个数据，做ESG报告披露和它评级的一个数据。大家可以看出在这个领域，黄的是2022(音)年刚发生的一年，它的评级好的，比如说b+级的这个都是在增加的，不管是从披露的覆盖率，还是评级的这个数量上来说都是增加的，中间基本上是稳定了，但是这个d级，d级周围的是减小的。但是它有一个特殊行业，就是分布不均，它在金融业和制造业差的会比较多，有些差的会比较多。

　　然后它有两个特点，整体是上升的，而且覆盖率和评分是比较一致的。另外有一些我们现实工作中也遇到了，就是在中下级评级的这些企业可能积极性不强。因为上市公司好多做这个是为了融资，央企它有的时候在资金上并不是有这么急需的需求，我们跟他提我们说你们的评分有点低，然后我们看了摩根对于你们的那个评分体系，你们缺的其实很好解决，就是那一项，你解决了就行，他说我们也不着急，那个评分。就是这个报道里头提到了，他对于中下级的这些企业它是有一些特殊性，那可能咱们作为中国特色的ESG要发挥这个作用，要让大家积极参与，发挥ESG对于企业的一个价值。好，这是我的汇报，谢谢大家。

　　主持人：感谢谢楠楠的演讲，检验检测认证在企业双碳战略ES战略中是举足轻重的，服务上市企业是离不开的。那下面我们有几个活动，首先我们是阿里碳汇，碳普惠碳汇交易仪式，由检科测试集团为烟台杏源工贸有限公司果醋饮料分公司颁发碳中和证书。杏园果醋公司积极履行企业自我责任，在生产过程中减碳降碳的同时，通过购买阿里巴巴集团控股有限公司饿了么小份餐分为(音)3+的减排量，经资源性产品认证的山东省烟台市区域内的碳汇进行抵消，碳中和过程遵从PAS2060的要求，实现碳中和，这是碳中和自愿性减排的一个中国事例。

　　阿里巴巴集团秉持网络化思维，利用它的数字化平台，收集社会零散碳汇，并创立了自愿性减排的碳汇交易平台，这是对现实现在中国国家碳中和模式的有益尝试和补充，意义深远。下面我们有请检科测试集团总经理吴玉平，阿里本地生活集团公共事务部华东大区总经理董欧，烟台杏源工贸有限公司果醋饮料分公司马建军上台。

　　请吴总为杏园工贸有限公司果醋饮料分公司发证，请阿里本地生活集团公共事务部华东大区总经理董欧见证。绿色驿站的建设和发展，有助于推动绿色交通的普及和应用，减少城市交通拥堵和空气污染，改善居民的出行环境和生活质量。同时绿色驿站也可以成为城市交通信息的集散地，为出行者提供交通规划、交通信息查询等服务，提高出行效率和便利性，在城市规划和交通管理中起到重要作用，是建设低碳城市和可持续发展交通系统的重要组成部分。通过鼓励人们使用绿色交通方式，有助于减少车辆数量和交通流量，缓解交通压力，提高城市交通的效率和安全性。在此项目中由阿里本地生活选取具有代表性的骑手驿站进行试点开发，正泰电器提供全套解决方案。下面有请阿里本地生活华东区总经理董欧，浙江正泰智慧低碳科技有限公司张雪松共同启动绿色驿站仪式。

　　推进碳达峰、碳中和是党中央作出的重大战略决策，是我国对国际社会的庄严承诺，也是推动高质量发展的内在要求，双探目标已经敲定，而具体的路线图、施工图还需要全国各地因地制宜探索创新。烟台市长岛综合试验区是世界有人岛，国际零碳岛建设样板，聚焦生态保护和绿色发展，向蓝图强，向绿奋进，在推进全域零碳，净零排放上先试先行。

　　2022年11月，中国质量认证中心经过缜密的数据评估验证，为长岛综合试验区大黑山岛出具了负碳海岛的核查证明，成为全国首个负碳超过2000吨，二氧化碳当量的负碳海岛。下一步长岛将延伸推广大黑山的负碳试点经验，分行业、分领域、分区域实施零碳认证，探索打造零碳旅游景区，研发低碳生态产品，构筑蓝碳金融体系，实施绿色低碳项目，以点带面，多管齐下，逐步实现有居民岛全领域的负碳，有序推进长岛国际零碳生态岛建设。下面我们有请中国质量认证中心青岛分中心张少君主任为长岛海洋生态文明综合试验区，黑山乡党委书记人大主任刘国明颁发长岛零碳，零碳岛证书。

　　重庆凯瑞测试装备有限公司成立于1993年，长期致力于测试装备的研发、制造、销售，是测试装备整体能力建设的集成供应商，双碳背景下，预计未来各产业链全生命周期均将需要完善的零碳管理体系。凯瑞装备作为作为行业低碳发展先行者，也于今年启动了零碳工厂建设认证工作，致力于打造汽车检测装备领域第一家零碳工厂。中国汽研于2023年5月获得了中国节能协会颁发的零碳工厂认证资质，现正为产业链企业提供碳核算、减碳路径规划，低碳方案集成及零碳工厂认证全套解决方案。下面我们有请中国汽研政研咨询中心高级研究经理杨鹏飞为重庆凯瑞测试装备有限公司颁发零碳工厂证书。

　　以上是本次专题会议的上半程议程，下面开展本次活动的主旨演讲，下半场由检科测试集团的环境事业部总监，绿碳工作室主任谢楠楠主持。

　　谢楠楠：感谢沈涛总的主持和介绍，我是检科测试集团谢楠楠，下面有请中国质量认证中心高级工程师白薇女士为我们带来双碳背景下，温室气体认证与碳普惠认证工作的演讲，欢迎。

　　白薇：各位领导，各位嘉宾，大家上午好，很荣幸有这样的一次机会跟各位交流一下，关于在双碳背景下应对气候变化领域的认证，如何跟城市绿色低碳生活相结合这样的一些内容。

　　我来自中国质量认证中心，产品认证六部，基于我本人的工作经验，今天我想跟大家分享的内容有三个部分，第一部分是双碳背景，第二部分是基于城市这样的一个主体下，区域内应对气候变化认证的类别有哪些。第三类也是聚焦本次大会的主题，就是在碳普惠机制下认证能够从哪些方面提供一些助力?

　　首先我们看一下双碳背景，习总书记的这个庄严承诺我就不再多说了，因为这是整个双碳工作启动的一个前提。那么现在推进绿色双碳的工作，并不仅仅是国家经济发展的需求，其实更多的也是人民群众日益增长的。这个PPT好像不太对。

　　刚才一个小插曲，我们继续。现在的双碳的发展，其实不仅仅是经济发展的需求，它更是居民对于这个宜居生活的一个需求。那我们的双碳工作，刚才董秘书长也提到，它并不是一个能够一蹴而就的事情，它需要各方可能近几十年的努力，所以我们就在做这项工作之前，我们首先肯定要分析一下我们碳排放的这个结构组成，大家显而易见的就能发现，在中国碳排放结构的占比中，能源排放始终是占比最高的，这也是我们当前做双碳工作的一个重点领域。那我们再把能源活动的这个行业做一个分类，基于2022年的中国统计年鉴，大家可以看到这个图表里，那么工业领域和居民生活领域在能耗占比相加累计值已经超过了80%，所以这两个领域一直都是会成为接下来双碳工作的一个重点。

　　其实工业领域的节能大家都很清楚，从十一五开始节能工作就一直没有断过，一直到当前的双碳工作的启动，所以我们的节能工作就变成了节能降碳的双向工作，梳理了一下工业领域当前的节能降碳的手段大概可以分分为三类，一个是政策管控及引导类，第二类市场激励类，第三类是财政奖励类。

　　那居民生活领域的这个降碳工作虽然并没有明确的很多的政策性的文件出来，但是其实这项工作一直在潜移默化的开展，因为它更多的是对于居民生活习惯以及生活模式的一种改善，所以这里也是对于当前居民生活领域的节能降碳的手段做了一个梳理。大家能看到它跟工业领域的不一样，工业领域的它更多的是在政策的这种约束以及引导下去开展底下的一些试点的各项工作，但是居民生活领域的降碳更多的是用一种激励和鼓励的手段，希望能够引导居民培养出一种节能低碳的这样的行为和习惯。

　　可能大家刚才看到数据，觉得居民生活领域排放的碳，这个能耗只有百分之十几，其实它的占比并不是很高，但是我们要看到其中所蕴含的重大意义。在这里想请各位再看两组数据，第一组对于我们2015年到2022年的统计年鉴，居民生活能源消费的情况做了一个数据，大家能看到，这个绝对量其实是基本上呈逐年增加的这样一个趋势，而且也想以一个现在行业内比较普遍的报告，就是叫“大型城市居民消费低碳潜力分析”的这样一个报告，这个报告是以一个人口超过1000万的一二线城市，如果他选择低碳消费的模式，那么到了2030年它的节能减排潜力会有多大?这个数据是基于衣食住行方面选择节能降碳的这种行为和习惯，它的减排量每一年每一个人可以达到1.12到1.93吨二氧化碳，那我们还是以城市实际管理人口1000万来看，它的潜在的减排潜力会达到1100到1900万吨，以当前碳价70多块钱一吨来看，那它的价值其实已经超过了百亿元。

　　那我们再看一下2023年当前这个，大概有多少千万级人口的城市呢?我做这个PPT的时候我大概查了一下，好像2023年的数据大概有20多个，那大家想一下这个减排潜力是巨大的，而且它的减排成本一定是远远低于工业领域的，它只是一个行为习惯的改变，就能带来这么大的减碳潜力，而且这种行为习惯的改变一定会影响到各行各业的减排的工作，因为人的这种行为习惯的改变，他一定会带到他的工作以及生活的方方面面，所以我们在居民生活消费端的减排是不容忽视的。

　　那简单的谈了一下背景，那我们就看在城市这样一个板块内，基于城市的构成，因为它并不仅仅是居民，他可能里边还会有一些企业一些项目等等，基于城市的这样一个构成我们来看，应对气候变化认证当前是有哪些类别?我做了一个梳理，因为双碳的工作和其他工作可能有一点区别，就是我们经常会看到低碳、零碳这样的一些名词，但是这样的名词它不仅仅是名词，它需要有一些评价的工作，因为你只要打出这样的字样，你不能自己说自己是，那怎么办呢?其实更多的零碳和低碳它是需要有一些认证的评价提供这个碳披露的，所以这个工作其实更多的需要和TIC行业来结合，那么我做了一个梳理，基于城市板块下它的构成要素，我们大概可以分为这样几类，组织类、产品类、项目类，这些是一些比较成熟的应对气候变化的认证方向。

　　还有一类我想重点说一下，就是这个其他类，其他它它是一些定制化的，定制化的一些评价和认证的工作。现在大家能看到很多城市有零碳学校或者是零碳社区，可能我们还会看到零碳的海岛等等，这些不管是基于企业的需求，还是基于主管机构的需求，他们有一些定制化的需要，需要我们认证机构来提供一些评价的技术指导，那就形成了评价规范，还需要基于评价规范去做一些评价的工作，所以这部分的工作其实更是现在双碳工作的一个重点，更多的是一种定制化的。

　　然后这里就是简单的列了一下CQC现在在双碳领域的一些资质，因为双碳领域的工作刚才我也提到了，它有一些是明确的可以复制的一些业务，它是国家会发一些资质的，但是更多的这种定制化的业务它是没有资质的，它需要的是机构借助于自己的技术力量去和需求方进行沟通，给出一些技术解决方案，所以这里只是列了一部分。也是希望能够有这样的机会，CQC未来跟各行各业建立多方面的关于政策也好，技术也好的双碳方面的交流，我们共同能够为中国的双碳目标的实现贡献出自己的一份力量。

　　最后第三部分也是重点讲一下，在碳普惠机制下，双碳的认证能够在哪些方面提供一些助力。大家刚才看到了很多节能降碳的这种行为，节能降碳的这种手段，那我们都不会拒绝接受这样一个观点，那么碳普惠机制一定是能够实现全民行动，去实现节能降碳的这样的一个最好的办法。所以这也是为什么当前很多城市，我基本查了一下，基本上大部分省份都已经开展了碳普惠机制的创建，所以就证明它是一个对于居民生活节能降碳工作来说是一个非常非常好的手段。

　　这里我先就简单的介绍一下碳普惠吧，知道什么是碳普惠呢?碳普惠可以说是中国特色，它起源于广东省的碳市场的一个试点，那我们碳普惠的名词解释其实网上有很多，但是因为它缘起于广东省，所以我们就拿广东省的这个试点方案来做一个解释。它基本上是关注的是小微企业、社区家庭以及个人，基本上涵盖了整个城市以及乡村居民，基本上涵盖了我们所有的居民。那它的主体，它的核心就是把节能减碳的这些行为量化以及赋值，它能够实现商业激励、政策鼓励以及核证检排量交易三方相结合的一个引导机制，所以它的这个机制更灵活，而且覆盖面更广。

　　这里就是简单的绘了一个碳普惠机制的流程图，我们从这个流程图上就大概能够清楚碳普惠机制的整个运转情况，它基本上分为两条线，一条就是刚才提到的居民在低碳场景下的一些行为，它可以转化成个人碳积分。然后第二条线一般是以城市主管部门主导的这样的碳普惠机制，它会有右边的这条线，就是它会把项目减排量结合起来，项目减排量是基于一些当地允许的，或者是接受的项目方法学。还有就是居民低碳生活场景下的一些减碳的行为，它把它这些片段化的然后给它聚合在一起，就形成了一个减排项目，然后可以去开发减排量。然后这个减排量就可以对于7个碳市场，地方碳市场来说它可以加入履约，然后对于非7个碳市场的，比如四川省成都市，它可以作为企业碳中和以及活动碳中和的一个来源。所以它基本上就可以实现一个闭环，就是居民的这个低碳场景的减排，我也可以去加入到整个社会的减排需求里来。

　　那么在整个的介绍中，其实就是把刚才的内容再做了一个总结，它大概有三个版块，这是我个人总结的，不一定合理。我认为它有三个板块是碳普惠的组成，第一个板块也是最重要的板块，是一个量化板块，因为你只有产生了减排量或者是产生了这样的碳币，然后你才可能去往下走，所以我认为这部分是核心也是重点。

　　然后第二部分怎么把这些减排的量和减排项目的交易量去转化成卡券也好，公益金也好，那项目减排量企业可以去卖钱，就通过交易市场去获取经济收益，也可以去捐助给一些项目，或者是捐助给一些活动，做一些公益投入，这个是鼓励和激励的板块，要用起来。

　　然后第三部分就是管理平台，它需要吸收内外部资源给它转起来，所以这个管理平台也很重要，它需要有一套模式来支撑，所以这是碳普惠机制的三大板块。

　　刚才说到了整个量化板块应该是其中的核心和最重要的部分，也是需要这个认证行业在其中贡献自己一份力量的部分。那我们除了去帮助主管部门或者是相关的企业去打造创建这样一套碳普惠的机制之外，那我们要在具体工作中能做哪些呢?

　　大家看一下，现在基本上碳普惠的主导方、组织方会有三方，一方面会是政府比较多，政府可能就是7个碳市场，基本上现在都建立了碳普惠的机制。然后第二方就是一些企业，可能他们的主要目标是为了去培养自己企业员工的这种减排，节能减碳的这种行为和习惯。第三类就是金融机构主导，当然企业和金融机构主导，政府也在里了，他们在居民低碳行为下，低碳产业的这种低碳行为的不断的输出，最后转化成实物货币，公益资源，这个是碳普惠最核心的部分，一定都会有。

　　第二部分就是政府主导下的这种碳普惠机制下，它还会含一些减排项目的这个减排量，它参与整个碳中和的工作，它一般会衔接地方碳市场以及地方碳中和的需求。

　　但是有一点要强调的就是碳普惠机制下的这个减排项目，一定不能再参与CCER(音)以及其他减排机制，这个一定不能重复去申报。所以在这些板块里，我们能看见如何保证整个交易市场以及整个居民折算收益的这个过程，它的所有的信息都是公平合理的，那就需要有非常严谨的核算体系，非常严谨的核查体系。所以在这两块是需要，是认证机构可以提供助力的很大的部分，这也是当前在很多城市我们已经在开展的认证的助力工作。

　　这里还要提到一点就是低碳场景的认证，这个应该是现在成都市特有的一个部分，就是它想通过碳普惠机制，并不是所有的场景都可以作为低碳场景，它需要低碳的消费场所，需要他自己，就本身要开展一些低碳相关的管理工作，所以就是它要作为行业的引领，你才可能进入我的低碳场景，所以这个也是现在比较接受的一种观点。

　　这是这个部分，那我就把刚才我提到的这三个部分，三个部分的情况后边也做了几张片子，就哪些部分是我们可以认证，可以助力的，第一部分就是低碳场景的评价，比如说拿成都举例，成都是设定了除了这个绿色出行之外，这个是大家都公认的，一定是低碳场景的。还有一些间接场景，就是餐饮商超景区和酒店，但是并不是所有的这些消费场所你都可以进入我的低碳场景，所以它是定了一些规定，哪些是可以作为低碳场景的，是需要市政府市主管部门给，类似于备案吧，类似于备案，所以有个低碳场景的评价，这个是需要有第三方认证来帮他实现这个工作。

　　然后第二块就是减排行为的量化方法学，我相信这一部分也是很重要的，就是我们如何把居民衣食住行办公方面的这种低碳行为习惯，要核算减排贡献。那这个碳账户的折算方式合不合适，各种排放因子选取合不合理，是不是要分场景分情形来考虑，其实为了实现公平性，这个工作也是需要TIC行业助力的。

　　第三个就是很简单了，项目减排量的审核，这个也是传统的工作，最后来实现这个项目减排量参与交易。所以整个碳普惠机制我个人梳理了一下，我们可以在这三个部分为碳普惠机制的稳定运行提供专业以及技术性的建议。我整个关于碳普惠这部分的介绍就到此为止，谢谢各位。

　　主持人：感谢白薇女士的演讲，认证在我们生活各个领域都可以随处可见，如刚才白薇老师对于城市碳减排、碳普惠做了细致的介绍，如果说中国质量认证中心是碳普惠领域的一个技术支撑单位或者是推动单位，那么阿里集团就是一个在此领域的践行者。下面有请阿里集团饿了么合作发展部与食品安全部总经理田西艳女士，为我们带来数字平台促进绿色消费减排实践的演讲。

　　田西艳：各位企业同仁还有媒体朋友大家上午好，我是来自阿里巴巴集团饿了么的田西艳，今天很开心也很荣幸能够在自己的家乡山东跟大家一起探讨关于数字平台在助力碳普惠以及绿色实践的这样的一个具体案例。那提到这一件事情，我们可能针对这样的一个话题，就不得不去回应说今天饿了么在整个阿里集团的它的这样的一个战略布局，以及在做ESG的战略设计的过程当中，它处于什么样的这样的一个位置设置。

　　首先先跟各位简单的报告一下，饿了么跟阿里巴巴集团之间的一个关系，实际上在今年的4月份左右的时间，阿里巴巴集团向全社会去宣布了我们1+6+N的这样的一个改革，那么这个1是阿里巴巴整个的控股集团公司，那下面实际上以饿了么和高德组成的阿里本地生活集团是处于加6的这个核心业务板块，这是目前的一个生态关系。

　　那么回到这个事情下面，我们回答今天的这样的一个聚焦主题，就是以饿了么这样的一个消费端的平台，在去践行绿色减排的这些工作当中，我们都是有哪些的消费行为去做了一些设计。那我们拿2022年的阿里巴巴这一场线上的大型的消费活动为例，在整个的2022年双11的这场行动里面，我们总共与咱们全国10亿的消费者，29万的这样的一个品牌，开展了1700万的这样的一个商品的互动，为什么要说这样一组数据?

　　这一组数据的背后实际上透传了说我们在跟国内的40多个知名的品牌去开展了160万的这样的一个绿色商品的流通和设计。那么我想用这样的一组数据和案例来告诉大家什么呢?第一个就是说我们在用我们自己的具体的实践在去践行互联网平台，用科技和数字化的手段去促进绿色消费的这样的一个具体实践。

　　那第二个部分就是阿里巴巴集团实际上在去年的ESG的报告里面也有向全社会去公布，我我们在2035年将要去协同我们生态上的两端，一个是我们广大的商家，另外一个就是我们广大的消费者去共同的落地和践行我们减碳15亿吨的这样的一个目标，这是目前我们在去落实和完成的一个任务要求。

　　那么饿了么作为阿里巴巴集团旗下的其中一员，那自然也应该去落实相关的这样的一个工作任务，这个实际上是我们平台端的一个简单的呈现。那么我们也都知道从过去的我们对于点餐的网络餐饮平台的一个基本化的需求，现在已经覆盖到了对于餐饮以外的，涉及到我们广大消费者的吃喝玩乐行娱购20多个服务场景，那么也从我们过去的以阶段性的物流的履约服务能力，到现在即购即得的这样的一个消费需求，已经演变和成长为今天的本地化的即时电商平台。那么在本地化的即时电商平台为例的话，以饿了么为例，我们目前业务已经覆盖了全国的2000多座个城市，为接近三个亿的消费者去提供服务。

　　那么在这个服务的过程当中，我们要做这样的一个业务设计的背景的原因是，其实我们联合行业的专业机构去做了这样的一个数据排算，那么在五年的时间内，整个的互联网餐饮平台在以日为单位的这样的一个订单交易量将达到3亿单，这个3亿单的数字背后，其实透传给我们的是平台的责任和平台的担当，因为这3亿单意味着我们广大的消费者在这个背后的绿色点碳的行为，我们我们如何去更好的结合的一个背景。所以我们在去年的6月份联合中华环保联合会在本地即时电商的这样的一个行业，率先去发布了叫“一点碳”的这样的一个碳账户的体系，所以进入饿了么的APP端之后，我们就会见到这样的一个产品设计，这样的一个产品设计的背后，其实我们也可以跟大家做一个数据的报告。

　　那么从去年的6月份上线以来，截止到我们昨天看的这个数据已经达到了6000多万的消费者在平台上进行碳普惠的这样的一个激励兑换，这个庞大的数据背后实际上还是给我们我们带来了很大的一个触动。第一个其实我们一直在强调说消费者的参与，那么消费者的参与实际上在我们这样的一个平台，这还仅限饿了么平台，这样的一个参与力度实际上带给了我们很大的一个惊喜。另外实际上基于这样的一个案例，我们也在去探讨如何更好的跟全国的一些有碳普惠的这样的一些城市开展合作，所以我们在去年的这样的基础上去加入了碳普惠的这样的一个网络，在这个网络之下陆续的跟包含我们山东省在内的各地的这样的一个碳普惠去开展一些技术的打通，产品的链接，包含对于碳普惠激励的这样的一个兑换。

　　那么其实也带给了我们很大的一个收获。通过碳普惠的这样的一个交汇兑换，我们会发现实际上它不仅给我们的平台带来了更多的这样的一个消费权益的激励，同时也能让我们各城市端的消费者去感收到互联网平台给予他的一些，其他的这样的一个碳普惠的激励设置，这个是之前我们在城市端去设计的时候应该没有达到的这样的一个现象，那目前我们打通之后，也在全国做更多的这样的一个试点，也是基于这样的一个案例，我们去年受部里边邀请，包含行业组织机构的邀请，参与了联合国的气候大会。在这样的一个大会上，我们分享了在碳普惠下面的一些具体的详细的实践，今天就不再赘述，所以也引发了一些国际机构和我们国际类似这样一个外卖平台的这样的一个关注。

　　那今天我们的团队实际上还在杭州去接待来自巴西南非一些公司，再去探讨关于饿了么这样的一个平台，如何更好的在低碳的这样的一些场景的设置。下面其实简单的跟大家报告一下，目前以基于我们的业务场景，服务于我们的生态端，我们到底应该做哪些消费行为的设计。那么回到我们这样的一个本地即时电商平台的场景下来看的话，我们与三端有着一个很强的生态关系，第一个就是我们平台上大概有450万的这样的一个商家，第二个就是我们平台上有近3亿的消费者，第三个平台上有350多万的这样的一个广大骑手群体，那么就意味着我们在消费端整个的网络餐饮平台视角下的消费履约行为的这个低碳行为的设计，就要遵守在这三个生态端的这样的一个方向。

　　那么我们来看第一个就是从商家端的视角，那么我们从源头上来看，是联合了更多的商家在我们平台上去上线了这样的一个无需餐具的功能，这个让更多的消费者参与到我们具体的这样的一个产品设计的实践当中。我们拿现在的数据来看的话，从2017年到现在，已经有14亿的订单是选择了无需餐具的这样的订单，相当于我们是节约和减少了6000吨的木材和3000吨的数量，这样一个庞大的数据背后，我相信其实互联网平台尤其是这样数字化的平台，带来了还是很大的这样的连锁效应。

　　第二个是说今天互联网平台跟政府的行政监管机构，它有一个最大的差异性是它不具备强制的约束力，所以我们的整个的推动过程当中，是以激励和互动的协同的这样的一个方式来推动，那么我们在整个商家端联合中国包装业联合会，会在源头上针对外卖包装的这样的一个包材去设置了一个标准规范，从源头上去跟大家提出一些建议。

　　那第二个问题刚才也跟各位报告过，我们平台上实际上有450万的商家，不同的商家处在不同的经营状态之下，我们不能用统一的包材去要求所有处在不同经营阶段的商家去选择，所以我们就会发起一个安心名录，通过更多的专业机构去推选一个符合国家认定标准要求和符合我们降解降质的这样一个要求的包装材料，推荐给我们不同发展阶段的这样的一个企业去使用，因为我们没有强制性的作用，所以你只有一个推荐的作用，这个是我们目前在做的。

　　那么对于于消费端实现了这些我们使用完的这个餐具，目前我们没有办法去实现全国的近几亿单，甚至几十亿单的这样的一个外卖订单的全回收。所以我们目前探索的更多的方式是说联合更多的行业机构和地方政府，对于一些集中的商圈，集中的高校，订单量比较集中的地区会做一些回收，通过这些回收会把这些外卖的包装材料再做成饿了么的周边产品去奖励给参与到饿了么平台的这样的一个广大消费者，这是我们用的这样的一个方式。

　　所以从整体上来看，也就是因为我们在平台上实现低碳消费行为的这样的一个闭环，也被咱们亚洲银行选为这样的一个典型案例，会在今年的9月份发布到一个咱们这样的学术期刊，Science专刊里面去，会有一个典型的案例报告的发布。

　　第二个部分实际上我们就回应到在消费者端，实际上网络餐饮平台它从过去的几年发展过程当中，虽然服务类型，服务范围会更加的广泛，但是它的核心支撑的业务肯定还是网络餐饮，那么在这个过程当中，我们就不能仅局限说在今天以减排，或者是我们在整个的包装材料上的相关工作，所以我们站在一个大实物观的视角上去推动实物的可持续，那么我们在这个工作过程当中，其实我们是有一定的压力，其实从最早的时候我是参与了全国人大法工委关于反食品浪费法的一个立法工作，在这个过程当中我其实也一直没有找到说今天互联网平台在去践行反食品浪费法工作当中，具体应该要去做哪一些事情，虽然做了一些法的约束和要求，实际上平台在落地和践行的过程当中还是存在了一些挑战。

　　那么在这样的一个推动过程当中，我们实际上也在尝试，我们需要一个科学的方法指导，所以我们就找了农业农村部农科院去设立了一个实物可持续的联合实验室，通过这个实验室会给大家一些科学的方法指导，那么我们发起了一个叫三餐五检的项目工程，这个实际上就聚焦到网络餐饮平台消费者你的点餐行为，比方说你的餐具，用餐习惯，包含对于我们包装的相关设置，去实现在点餐五个环节的一些减量减排的动作。我们是在源头去减装，中间我们是要去做一些过程的减排，包含餐食的减量，那末端是实现这个过程的减耗，这个实际上是我们在做的几个方向的一个设计。那也正是因为我们在2020年做了这样的一个动作设置，所以我们在今年联合农科院发布的那个报告里面来看的话，这个效果还是蛮突出的，相当于我们基于校分餐场景下实现的，每一餐是节约了大概110.23的这样的一个减碳量，在这个过程当中相当于减少了食物浪费是55.3%，那么如果我们拿2021年饿了么小份餐的这个场景来算的话，相当于是45万的我们的消费者一年的这样的一个用餐需求。我觉得这个其实是互联网平台带给我们庞大的一个数据。

　　我看时间的关系，最后说一下，实际上我们在配送端，配送端我们主要是聚焦三个方向，第一个就是我们这300多万的配餐车辆它的绿电换电的动作。第二个就是你配送路径的优化动作。第三个实际上就是在整个配送过程当中，我们如何用好你算法算力，实现配送集约化的动作，所以实际上也是通过这样三个动作的设计。

　　第一个实际上我们在绿色充电，在跟国家电网在做这样的一个设计。第二个在整个，基于我们智慧算力系统的支持下，把整个配送单量的运力减少了20%，这个配送的路径。第三个实际上我们通过上线一个拼团的服务场景，让大概有80%的集中的一些商圈，实现了我们在整个配送过程当中的这个减排动作。那最后实际上我们知道在这样的一个平台下，我们做了这样的工作也有很多的不足，所以我们也在跟更多，包含今天检测在内的这样的专业机构和专业公司在开展这样的一个定制化的合作，那么未来我们也是希望说，遵从于互联网平台它三个本身的这样的一个特色去做一些整体的规划。

　　第一个方面上就是我们要遵从于在我们产品化的能力设计上，协同好我们的生态的各端去做一些减排的具体实践。第二个部分实际上我们就是想，在整个的发挥我们产品化的能力，去在我们的商业和技术模式创新层面上去探索更多的业务场景。第三个我们实际知道在今天我们做的很多工作当中是没有专业的方法学去支撑的，所以我们做了更多的一些方法学的设计，那么未来我们也希望说在更多的业务场景下去做一些方法学的设计，共同的开放给我们行业的生态去共同使用。谢谢大家。

　　主持人：感谢田总的演讲，数据平台、大数据模型在当下的生活中承载万千，积极推进绿色低碳消费，是我们每个人都应该积极参与的，当然阿里集团15亿的减排目标也有大家的一份，再次感谢饿了么田总。

　　最近有一个热点的新闻，就是邻国对于一些核废水的排放，我们中检集团包括检科测试集团，我们也在积极行动，对于农食安全进行相关的保障或者是技术的储备工作。下面我们有请中核武汉总工程师，中核集团科技带头人聂勇，为我们带来核设施无损检测新技术的研发及应用的演讲，欢迎聂总。

　　聂勇：各位领导，各位嘉宾，上午好。我是来自中核武汉，是中国核电下面的一个成员单位，我们主要从事核电的一些检测运行服务、运行技术支持方面的一些工作，实际我们是一个叫检测认证机构的一个用户，也是一个用户，作为用户来作为今天的一个汇报。

　　我汇报的内容主要是从检测的角度，就是核设备的检测角度，怎么保证核设备的安全角度来做一个汇报，因为时间关系我就重点介绍一下我们核电的一些整体情况，我们检查的一些要点和范围。我中间的具体细节我就跳过去，PPT也多了，我就跳过去，谢总到8分钟提醒我一下。

　　从我们检测技术来看，我们大家可以看一下这张图，也是为核电做个宣传。核电实际上说起来比较简单，现在目前核电的设计是非常安全的，这是我们通常说的反应压力容器，这里面装的是核燃料，通过裂变反应以后，它的热从管道出来以后到蒸汽发生器，蒸汽发生器加热以后形成蒸汽，蒸汽从二回路，蒸汽到气溶机去发电，完了以后冷却剂再从主泵回来以后再到压力容器再进行加热，这是一个封闭的循环。通常说的我们核电安全保证是有三道屏障，第一道屏障燃料组件不是裸露在外面的，它是包在一个比较高合金的管道里面，只要没有损坏也是不会泄露的。第二个就是我们这道屏障，我们这一道屏障，重要屏障就是一回路的水全部包围在密闭空间里面，这是第二道屏障。还有一道屏障是外面的钢丝安全壳，一米多厚，这是保证安全的第三道屏障，这是我们通常说的三道屏障。

　　我们的工作主要是保证第一回路压力边界的完整性，我们检测比较简单来说，就是靠一回路压力边界的完整性。采用的方式通常是采用一些常规物质检测方式进行检测。刚才提到其中一个重要的检测就是我们的反应压力容器，反应压力容器检测包括反应压力容器的顶盖螺栓，然后顶盖，还有底下的贯穿件，还有整个反应堆压力容器本体的整个检查，这是我们压力容器检查的一个方式。这种方式因为它是放射性的情况下，在检验过程中是不能接触的，尤其是在水下，所以我们完全采用的全自动的一个检测方式，主要是采用超声检测的方式。

　　第二个重要设备就刚才前面提到的很高的一个蒸馏发生器检查，蒸馏发生器检查也是最薄弱的环节我们认为，我们这个检查是最频繁的。主要检查的范围是它的传热管，现在目前检查都是采用的爬行机器人，加上我们的全自动采集系统，涡流检查系统对它进行检测。现在检查只是操作人员在现场，剩下的人员我们通过数据中心在武汉分析，我们还是用数字形态分析平台在武汉分析，这样就保证分析效率的提升，以及我们分析的结果的可靠性，减少现场人员。这里是采用全自动的爬行，在管道爬行，自动找管位。我们的管子最多的是10025根，少的话有4000多根管子，检查的话量比较大，所以全是采用的自动检查方式，数据传回到武汉进行综合分析。

　　这两个重要设备就介绍完了，因为我这个PPT主要是介绍新的技术，目前来说采用的比较常规技术，像自动检查，像数据分析这个过程。

　　从新技术来看，我们实际上是在常规技术基础之上，常规的技术我们通常来说比较经典的就是超声检查技术，像超声用的比较多，2万赫兹以下的叫声波，2万赫兹以上的都是超声波，这种超声波是比较经典的超声波，通过探头发射，传感器发射，然后回波，有缺陷就反射回来。第二就是我们的电磁感应的涡流检测技术。第三个射线检测，射线检测我们可能都比较了解，有缺陷的话就渗透进去，然后把它吸出来就可以做缺陷检测。最后一个就是我们常规讲的磁粉检测，也是对铁生(音)材料的检测技术。所以通常来说超声波射线是对全体检查的，其他的方法是对表面或者基本面进行检查的一项技术。通常来说我们现在的技术，为了提升我们检测的可靠性，还做了新的一些技术探索和研究。这地方指的新技术不是说做一些原理性研究，实际上我们在其他行业用的比较多的，为什么叫新技术?主要是我们核行业里面用的时候，不是说一有技术就要用，还要经过一些叫我们的一个检测认证，因为我们核设备的检测认证里面还有一个认证的特点，要国家核安全局的许可授权，除了我们刚才提到的SLAS(音)有实验室认可以后，还要加核安全局的授权。

　　另外一个还要验证，就是我们要把每项检查技术要做能力验证(音)，就是我这个新技术出来以后，不是说直接用，能力验证和SLAS实验室能力验证比较相近，但是可能更全一点，所有的方法都要进行验证。通常来说现在新的技术有两大类，比较主要的技术，声学检测技术、超声检测技术是比较多的。第二个就是电磁检测，这两个是目前来说国际上或者国内研究热点比较多的一项技术。第三个就是射线检测的技术，第四个是其他的一些叫红外热波的检查技术。

　　因为时间关系我简单过一下，我们现在的超声检查技术，实际上就是通常的医用B超、彩超技术。以前的镜面都是一个整体的，现在把它切割成很多，灵活性更多，呈现方式也比较多，这些方式更有利于我们设备的快速检查和成像。

　　我们的成像方式，以前的技术只有脉冲回波这些显示。目前来说，现在两大技术我们拉一遍走一遍，整个缺陷很快就显示出来了，这是我们两大技术。这是我们在气动机叶片里面，次磨机(音)叶片里面检测时发现的缺陷，通过相互认证(音)的检查技术，因为这地方的移动比较难，所以我们采用相互认证来实现检测。这是当时发现解剖以后细小的缺陷。我们打开以后，今天看来只有一到两个微米的间隙。这个以前检查10分钟的渗透，结果我们发现检测不出来，我们把这个试片(音)泡了一晚上才检查出来，超声检测还是比较灵敏的。

　　第二个这是我们现在最新的，叫全矩阵全聚焦的，这个我们简单过一下，它是一个镜面发射，轮流所有镜面来接收，这样就成像的分辨率更高一点。比如说以前成像只能模糊看到这个端点，全聚焦的话可以看到细节的端面，就是更灵敏或者分辨率更高的一个方式。以后我们会在核设备的其他检测中用上去。另外进行缺陷的深度、高度测量的时候，有一项技术我们需要测量缺陷的高度，衍射时差法是比较有效的方式，可以测量出这两个端点的信号。我们需要知道这两个端点到底是什么情况，然后进行跟踪，它是不是可以接收或者满不满足要求。如果是扩展的话，第二点也可以监测到，这是我们比较通用的，后续能用的一个方式。这是我们在顶盖里面做了一个检查技术，要测量管壁上的裂纹宽度，采用衍射时差法来进行检测。这是我们的定量技术，因为压力容器检查的话，壁厚都是150左右，所以我们需要对裂纹进行高度测量，高度测量的话我们通常采用的一个端面衍射，以前是回波信号，现在我们采用的衍射信号，比较准确测量它的高度，主要分析是不是满足要求，要进行端的计算。

　　我们前面提到的一些检测技术有些速度比较慢，以前的技术检测一个小的管道，10毫米左右的一个管径，里面要检查缺陷的话，它是采用探头螺旋旋转的方式进行检查，这种方式比较慢。现在采用的是电子旋转，就探头里面它不是机械旋转，靠晶片电子旋转，这样的速度更快一点，也满足一样的一个成像要求。这是我们后面的电磁检查，这个能够实现蒸发器传热管快速成像的检测。

　　圆柱是展开图，以前都是要旋转的，涡流检测也是靠电子旋转，这样速度更快一点，灵敏度会更高一点，然后适合于我们的快速的对缺陷进行定性，进行检查。那么成像也是比较快，可以进行三维成像，如果有缺陷的话，你看出来有红点或者有风的地方，就是有缺陷的地方，这个很明显的能识别出来。

　　另外一个就是我们交流电的信号，前面说测阻抗信号。现在我们要测磁感应强度，这是另外一个方式，这种方式主要是对表面裂纹，表面不太规整的缺陷，里面存在缺陷了，我用交流电磁场的方式更容易测试缺陷，这是我们刻的槽，这上面有很多缺陷，比较明显地测出来。

　　另外，刚才前面介绍了我们蒸汽化的传热管检查，就是目前来说采用全自动的方式实现的，以前都是手工的，每根管子检查，4000根到1万根，每个管子都手动检查，现在采用全自动的检查。还可以使用自动采集的方式。自动采集完了以后，我们后面还有一个叫对缺陷的自动分析，因为以前它一根管子就是很快一分钟两分钟检查完了以后，我们检查几千根管子分析量很大，分析量很大的话，然后就为了提升它准确性和可靠性，减少人力，所以我们尽快把它做成自动，这样提升我的效率。

　　通过我们的一些算法，把一些规则的信号做一些规则的算法，就给它一个规则，哪些数据是缺陷的特征，哪些是属于非缺陷特征，经过算法以后来提取我的缺陷信号，这是我们现在目前做的一些技术。这是我们通过自动筛选以后，很快。以前人工分析可能要一两分钟，现在自动分析就是一个10秒，几秒钟就完成了，大大提升了效率，而且它的可靠性也更高一点，然后人员核对以后就更容易了。

　　另外一个就是我们现在做了一些叫探头，探头以前都是一个叫有线圈式的，现在我们做的探头可以做成印刷板，印刷电路式的，就这个线圈不是缠出来的，而是靠印刷电路印刷出来的一些线圈，这样的话就提高它的叫柔韧性，各种表面都可以使用，它复杂曲面也可以使用，但这个唯一的缺点就是它的频率比较高一点，因为它的线圈比较少，匝数比较少，频率比较高一点。

　　另外我们通常摄影检查也是正在做的一些，以前都是叫胶片成像的，目前来说都是数字成像，我们通常成像DR/CR，就直接成像和计算机辅助成像两种方式来进行成像。这种方式就是可以实现自动检查。这是一个扫刷(音)器，带我的摄像员在中间，然后进行底片进行数字成像，DR成像。DR成像目前来说在我们河道里面没有用，但是我们在常规道(音)里面已经用的比较多了。

　　目前来说人工判片，眼睛看，人员技能要求比较高，目前来说采用的一种方式就是用自动识片的方式。自动识片的软件已经完成了。另外还有深挖测(音)对裂纹的检测，红外热成像也可以对裂纹进行检查。我们现在正在做的激光散斑，全用光学的计算来进行检测，这样非接触，也比较快一点。这是我们的导播，以前导播可以传播10米，几十米的检查，这样就更快速的发现缺陷。还有一个非线性超声减压器技术，可以对缺陷的材料性能变化做些检测。另外一个是磁阻射传感器也在做一些研究，这是做了一些实验，发现比较小的缺陷。

　　最后总结一下，我们现在来做一个展望。目前来说我们重点是在中间那个区域，我们叫宏观裂纹区域的检测区域，另外还有裂纹膜层(音)前的检查，还有正在做裂纹扩展的监测，目前重点还是在这一块，主要为了高可靠性的检查技术，机器人、数字化技术、自动分析这方面技术的一些研究和扩展。

　　因为时间关系我就讲这么多，谢谢大家。

　　主持人：感谢聂总的汇报，核技术是人类先进的动能之一。感谢以聂总为代表的科技工作者辛勤地科研付出，为我们的美好生活带来更有力的保障。

　　下面有请瑞典环境科学研究院王瑞工程师为大家主题：全球碳中和背景下国际EPD认证如何助力中国产品出口欧洲的主题演讲。

　　王瑞：尊敬的各位嘉宾，大家上午好!非常高兴来到烟台参加这样的活动。今天给大家汇报的题目是全球碳中和背景下国际EPD认证如何助力中国产品出口欧洲以及全球。

　　首先简单介绍一下我们的机构，我们瑞典环科院是由瑞典政府投资的，也是像中国环境科学研究院一样国家级的研究机构，成立于1966年到，目前来说大概50多年的历史，在全球来说也是一个比较领先的做研究和咨询的科研机构。

　　我们的总部是在瑞典的首都斯德哥尔摩，在其他的国际市场上，主要是在中国和印度设有办公室。目前我们全球大概有400多名的员工，为全球的客户提供一些环境研究和咨询工作。作为综合环境类的研究院，其实我们的研究是覆盖于所有跟生态环境相关的，包括大气、水、固废、能源、碳、气候变化等等。今天我们的主题是聚焦于碳这一块。时间关系不介绍了。

　　那么回到主题，什么是EPD?EPD其实是Environmental Product Declaration三个英文字母的缩写，翻译过来就是环境、产品、声明。它是基于ISO14025标准的三型的环境声明。它的基础是以LC全生命周期评价这个方法学做出来的分析，通过一定的审核等等一系列的步骤，完成了EPD体系的认证。一般的EPD文件会包括这些内容，包括业主、产品信息、产品的内容材料，最核心标红的地方是它的环境信息。那么这个环境信息包括我们现在所说的碳足迹以及其他一系列的环境影响。比如说我在右边列了一些，第一个就是碳排放，其实碳排放也分为几类，比如说化石碳、生物碳，还有土地利用所导致的碳排放。其他的因子，比如说臭氧层的破坏酸化、酸化、富营养化、光化学烟雾的形成，生物资源的消耗等等一系列十几个指标同时都要分析，也都是基于全生命周期评价LC的分析方法。还有一些其他的，包括EPD体系的信息，第三方审核的信息，还有EPD报告的有效期。目前在全球来看，国际EPD的认证能够符合绝大多数国家碳足迹的认证要求，因为它的要求是远远要高于碳足迹的。

　　那么怎么来做一个EPD呢?简单作为分5个步骤。第一，先要选择有没有对应的PCR?其实就是我们所说的方法学，不同的产品有不同的方法学，如果有的话我们就往下走，如果没有的话，我们一些机构也可以发起去开发方法学，就像我们普通的碳交易、碳普惠这种方法学一样。第二个就是根据方法学来收集数据，收集数据会包括大量的数据采集，它是全生命周期的概念，所以包括原材料、运输、加工、使用、报废所有的数据。第三个就是根据我们所收集到的数据做LC的分析计算，这里边会用到软件建模，还有数据分析等等，会形成LC报告和EPD报告。这一步完成以后，我们可以提交到第三方去做审核，审核机构在国际EPD官网都有，目前中国还没有审核机构来做，但是中国有审核员。中国现在有三个审核员通过了国际EPD备案。我是其中的一个，后续如果大家有这方面的认证，可以联系我们做一些审核。完成审核以后就发布了，这个发布全球都公开可见，在官网上就可以看到。

　　为什么现在越来越多的企业都做EPD呢?其实我们把它可以分为这6个方面的好处。第一个就是改善产品的环境决策，公司怎么样更好的向环境友好去发展。第二个就是让公司的产品环境，包括碳足迹以及其他足迹能够有一个官方的量化。第三个就是推动绿色消费，这也是我们今天活动的一个主题，就是产品卖出去以后，消费者怎么去选择更好的产品，它会有这样一个促进作用。第四个就是凸显企业的社会责任。第五个是突破贸易壁垒，这是我们今天一个主题，就是国际上怎么样来互认，这个其实是我们国内企业现在做EPD最直接的一个动力。我们现在的一个观察，近两三年国内做EPD的特别多。最后一个是提升企业品牌形象，我们做过一些EPD，国内比较大的公司做完以后做了很多的宣传，有的公司甚至对于它的股票价值都有很大的提升。

　　这是关于欧盟的碳关税，可能今天碳方面的专家也比较多，我就不多说了。其实这个也是跟国际上认证相关的一些政策变化，大家知道今年10月份正式启动。其实除了碳关税以外，还有很多国际上的其他要求是要求做类似的认证的。这里我举了一些案例，比如说美国的清洁家族(音)法案，其实里边对很多的建材的隐含碳认证等等都是有强制的规定。还有像北欧的这些国家都提出来，比如说在瑞典从2022年1月起，所有的建筑在投入使用之前，必须向社会公布全生命周期的碳排放。全生命周期的碳排放包括从原材料开始一直到建筑报废以后，50年或者70年以后。除了瑞典以外，像挪威、芬兰、丹麦都有这样的规定，所以现在国内其实有很多建材公司是把他们的产品向北欧或者欧洲其他国家去出口的，出口的时候往往就会遇到这些问题，就是买家会要求他提供，因为这个建筑要披露它的碳排放，必须得知道建材所有材料的排放，他才能算清楚。还有一些其他的，比如说一些欧洲大的能源公司或者其他的公司，他在采购一些设备的时候也会提出来这样的要求。比如说意大利能源集团为例，他要求所有他的供应商必须得提交他的EPD报告和证书，才能够进入他的采购清单。这是国内遇到很多的案例。还有欧盟提出来的绿色森林指令(音)，要求这些产品要以生命周期这样的数据来披露环境信息。

　　讲一些案例，很多人问EPD到底能认证什么样的产品?今天我们的主题是绿色、消费、生活。生活可以分为衣食住行，我们也把它分为衣食住行。首先第一个就是衣服类的，衣服类有很多的公司，包括衣服和衣服的材料都做了这样的认证。第二个就是食品，像水果、啤酒、牛奶等等有很多，做完以后，其实有很多公司愿意把国际EPD的标志放到他们的包装上，或者有的做一些标签，一扫描以后就可以看到它的注册的信息。第三个就是住，住也是现在非常重要的，跟建筑和建材相关的，目前国内也有很多。下一个就是行，包括飞机、汽车、客车、高铁，像高铁和客车和汽车国内都有案例。这是我们最近做的一些案例，包括一些光伏、铝，像山东青岛中车他们的高铁，还有比亚迪汽车，还有一些建材等等。今天我看也有关注家电的，像我们国内的美的。后边还有一些具体的案例，像做风力发电的公司金风科技，意大利能源公司采购他们产品的时候，必须得要求拿到EPD，这是我们帮他们做的，成功进入了他们的采购。还有国内的一些国企、央企，像平高做这些变压器等等。还有像ABB做电子产品，还有一些化学品，还有一些建材、光伏等等。

　　最后简单介绍一下，在LC全生命周期评价这块，瑞典航科院建立的非常早，从上世纪90年代就开始做，其实那会儿都是这些相关标准刚刚起步的时候就已经开始做了，所以这三四十年积累做了很多的项目。所以我们在负责全球最大的国际EPD体系的认证。这是瑞典政府在2014年的时候交给了瑞典环科院来运营的一个主要原因。

　　这就是我的一个简单介绍，谢谢大家。

　　主持人：感谢王老师的介绍。在碳关税即将到来的时刻，王老师做的介绍对我们有很大的指导作用。我们在双碳和碳关税的背景下有各种挑战，同样也是我们的机遇。简单再说一下，每个桌子上有一个调查问卷，这是烟台市政府组织大会的，对于各位参会人员的意见征集，为了咱们下一次的会办得更好，好客山东做了一个调查问卷，大家抽空填一下。另外，后面还有三个主题报告，也是和咱们的主旨，还有烟台本地山东本地非常密切相关的活动。最后由阿里集团饿了么在影像烟台安排了午宴，欢迎大家去参加，我们有专车送到目的地。

　　下面有请中国质量认证中心绿评中心首席专家杜炳臻，欢迎杜老师带来绿色认证助力无废城市的建设。

　　杜炳臻：尊敬的各位领导，各位嘉宾，大家上午好。我是来自中国质量认证中心绿评中心的杜炳臻，在此很荣幸向大家讨论绿色产品认证助于无废城市建设这一主题下，我们认证行业可以开展哪些具体的工作，以及哪些比较良好的契合点或者是开展机遇。

　　那么本次的讨论也是分为以下4个主题。

　　首先，我们可以看一下我们国家在无废城市建设的基本现状。无废城市是以创新、协调、绿色、开放、共享的新发展理念作为引领，是持续推进固体废物源头减量化、资源化利用以及最大程度的减少填埋量，也就是处理的无害化，那么这几个模式去开展建设。那么要强调的是无废城市并不是没有废物的城市，我们只是对废物的产生、管理、处置各个环节去减少或者说降低它对环境的影响。

　　我们国家实际上在2019年的时候，就已经开展了无废城市的试点工作。2021年中央和国务院也是提出了推进100个左右的地级以上城市开展无废城市建设。根据我的了解，山东省在2022年7月推进了相关的实施方案，烟台也是跟进了，设立了到2025年无废城市的建设目标。

　　那么对于绿色认证或者说认证行业，那么我们国家在十四五时期无废城市建设的工作方案里面，实际上非常明确地写出了我们可以做到哪些内容。大家可以看一下右下角，第一个是发展节能低碳建筑、推广绿色低碳建材，那么这一点也是我等会着重跟大家介绍的，推动建材的循环利用。

　　实际上一开始我们的董秘书长也提出了，不仅是在认证，同样的在出台相关的规范、标准、技术的推广上面，黄仁秋部长也是提出了对应的要求。那么实际上已经是在以下的，比如说产品的绿色设计相关的体系，以及右边所显示的无废细胞的评价体系上面，也是在多市多省相关体系建设，参编工作已经有了深度的参与。

　　如何去进行无废城市和绿色产品的联系，首先我们需要更详细了解我们国家绿色产品认证体系。绿色产品实际上是指在全生命周期的过程中，去符合环境保护要求，对生态环境和人体健康无害或者危害小，资源能源消耗小，高品质的产品，这个是绿色产品的一个基本的定义。绿色产品认证的起源可以追溯到2015年，国务院发布的《生态文明体制改革总体方案》。那么它对应的现在的意义或者说是起到支撑作用的，则是对应了我们国家双碳以及1+N的政策体系。我们可以将绿色产品的认证分化，分为认证活动一和认证活动二。简单而言，认证活动一是认证机构对列入国家统一的绿色产品认证目录的产品开展相关的认证工作，活动二是市场监管总局联合国务院有关部门共同推行的统一的相关认证制度，认证机构可以参照相关的制度开展认证活动。

　　具体而言活动一、活动二有哪些的类目可以开展?这边也是比较详细的做了一个列举，认证活动一一共有16类产品，认证活动二则是我们等会要讲中重点，一个是绿色建材以及电器电子产品、有害物质限量使用以及快递包装。实际上大家可以理解到绿色建材、快递包装前面几位老师都已经有所提及，我们等会去细化，看看我们怎么样去开展具体的工作。

　　快递包装的认证目录实际上也是非常多的，刚才阿里的田总也讲了，不同阶段的企业需要针对不同的产品，不同程度的开展认证活动，那么绿色建材也是同样的。这边也是给大家看一下C to C所发的绿色产品认证的证书，大概是怎样的一个模板。

　　活动一我们做了一个初步的统计，截止到22年的5月份，活动一的发证数量如这边所示。活动二的认证获证数量则会更多一点，尤其是ROHS，如果说我们去接触电子电器的行业，更会了解相关的一些发证情况。

　　我们具体对绿色产品认证的相关评价标准给大家做一个简单的解读。我们首先要了解，我们想去做一个产品认证的时候，可能基本上要从这5个方面对产品有所要求，或者说有所检验和检测。首先是组织层次，也就是基本要求。那么这个产品所生产的厂商基本上要满足首先是管理规范、环保合规、生产安全、职业卫生以及供应链的对应管理，还有先进的生产和工艺装备。到了产品的层面，我们则会对它的资源属性、能源属性、环境属性和品质属性方面对其进行开展认证工作。

　　我们这一次就拿和无废城市最为紧密相关的气体材料为例，给大家做一个简单的讲解。如果说我作为一个气体材料的生产商，我现在想开展相关的工作，认证行业可以怎样去开展指导或者说引导?一般要求方面，首先要求气体材料应符合对应的标准的性能。第二个是企业应当满足近三年内无重大环境污染事件和重大安全事故，这个是在安全生产方面、合规合法性方面进行一个具体的要求。第三个则是与无废城市建设最为相关的一点，也就是在固废和危废的处置处理方面，应符合相对应的国标要求。第四个则是在体系方面，不仅是这个产品本身，对应的企业也要有自己对应的管理体系认证，也要达到一定的要求，才可以开展相对应的认证工作。第五个则是对技术工艺和相关的装备进行要求。

　　那么在基本要求符合的情况下，我们才会再深入地对产品本身开展认证工作。为什么选气体材料作为这个案例?如果说我们对大宗固废比较了解的同仁的话应该了解，煤矸石和粉煤灰都是我们国家产量非常大的固废，对于气体材料而言它则是主要的原材料构成。这个是对于双节类的气体材料，那么对于双节类气体材料大于80%的煤矸石用量的话，它可以达到三星级的绿色建材的评级标准。对于粉煤灰则是达到50%以上。至于一二三星级的标准，实际上很多地方对于建材行业或者是产品入库或者是纳入对应的市场名录是有一定要求的。比如说上海可能很多地方，江苏省，临近的南通市等等，可能要达到三星级才可以进入上海的市场，所以这些都是有一定的市场需求。

　　刚才也有很多专家讲到了EPD和碳足迹的分析，实际上绿色建材是非常好的整合，它已经在EPD和碳足迹分析对于产品提出了非常明确的要求。不仅在资源或者说相关的低碳上面有所要求，在能源上面也是相应的对于单位产品能耗也有一定的要求。

　　可见绿色产品的认证，它实际上是非常良好的一个总政，不管是在低碳还是在无废城市创建上面所开展工作成果的具象化的体现。

　　这边给大家展示一下我们在江苏某一个市，所开展的无废企业的无废细胞的评价活活动中，给大家展示一下具体认证行业有哪些非常实际的关联点?无废企业有一个条目，就是使用回收料，可回收材料替代原生材料，不可回收材料，这个是得5分的评价条目。那么我们建议企业首先是对照工业固体废物资源的综合利用产品目录，还有有毒有害原材料替代目录，去对标是否有相对应的使用或者是在对应的目录里面的产品生产。最好的情况下，则是可以直接的出具相对应的绿色产品认证证书。我们发现刚才我讲的那些，只要他出具了相关的证书，实际上都可以满足条款的证明，所以说绿色设计产品是非常好的这么一个契合点。

　　对于无废园区，我们可以看到有两个条目都体现了对于产品认证的要求。那么我们也是在，包括镇海炼化，苏徐圩新区的调研访问中发现，很多较大的集团性质企业，可能在园区内有子公司聚集的情况出现，此时他们很多会采用废弃物处置设备的共享，去简化或者说是去提升废弃物的处理效率和环境排放。包括4s店对环保材料等相关的要求，这边我也是列出来了，他们肯定是可以提供墙面涂料、防水涂料等绿色产品的认证证书，即可去对应满足证明相关的条款。无废商场在装修，这边我也是举了家具，那么在节能产品、节能措施方面，我们在认证行业也可以提供环保产品的认证，节能产品的认证。无废机关，很多的无废机关，实际上在绿色采购或者说绿色建筑要求的建设方面，也是需要满足相对应的条款。这边可以看到公共建筑，尤其是住宅建筑要达到6%和10%，得三分，那么对应的是绿色建筑，绿色建筑提出了一定的比例要求，不低于70%才可以达到满分。

　　刚才讲了这么多，我也是对未来绿色产品认证或者评价工作提出了一点自己看法。首先要继续结合双碳去具象化产品认证或者无废城市创建过程中，在低碳方面的一些贡献。第二个还是要精细化一些行业性的指标开展相关的工作。最后，如果是部分行业可以开展建设工作的清单制度，则可以更加明确把握后续的评价方向或者认证方向。

　　以上是我对于相关主题的讨论，谢谢大家。

　　主持人：感谢杜老师的分享，城市是我们生活的载体，我们积极建设无废城市。大家都知道烟台是汽车零配件的主要生产基地和出口基地，下面我们有请中国汽研政研咨询中心高级研究经理杨鹏飞老师，为大家带来全球碳融合背景下汽车产业链发展趋势的主旨演讲。

　　杨鹏飞：各位领导，各位同志，大家好。首先很荣幸来参加检测测试主办的会议。

　　接下来我从政研咨询的角度对汽车产业，在碳的管理下会产生什么样的趋势或者说行业机会，提一个简单的总结。

　　我的演讲会从这三个方向来说，首先是从国际上汽车碳管理的现状和趋势来说。大的背景就不说了，大家行业经验都挺丰富的，整体来说全球双碳的目标提出的国家已经超过了130多个。而在这个新的形势下，汽车制造的碳排放管控重要性是越来越明显的。那么我们做了一个数据的统计，可以看到以燃油车为主的结构下，原有汽车产业链的排放主要集中在交通或者运营领域，政策的管控也会集中在传统的燃油车转向电动汽车方向。但是随着电动汽车的生产量越来越高，由于电动汽车在制造端的碳排放远远高于在运行端，所以说未来在汽车产业的碳管控，可能会把制造作为一个比较大的管控重点。再从整个汽车的碳排放的占比来说，动力电池的占比超过了40%。所以说不论是我国还有国际上，目前也是以动力电池作为一个先行监管的方向。以欧盟为代表的发达国家，在汽车的全生命周期的碳管理体系目前已经建设得非常完善了，可以看到在能源开采方面，他们有车用的可再生能源指令，在能源的生产或者说车辆的运营环节，包括了针对道路交通和建筑部门设立丙烯碳市场，以及2035年禁燃等一系列的政策。在制造及回收环节，刚才多位专家提出了碳纤维调节机制以及废电池法案等政策。又在全生命周期，关于修订新乘用车和轻型商用车二氧化碳排放标准拟议规则中，提出了将采用通用的算法，来评估在欧盟市场的汽车和货车的全生命周期的碳排放。也就是说从欧盟的管控趋势来说，未来是奔着汽车的全生命周期的角度来做管控的。

　　碳边界(音)的政策我们也做了一个大概的判断，虽然现在行业内汽车确实是比较晚，但是最终这个政策肯定会拓展到整车。我们也做了一个原因的分析，一个是欧盟自身的碳泄漏的问题，咱们现在说的碳泄漏很多都聚焦在钢铁了或者一些原材料上，但是实际上钢铁的碳排放管控成本，最终是会转加到下游所有的产品。尤其以汽车为例，它的钢或者铝的含量是非常高的，这样的话欧盟生产的汽车，在再加了汽车的上游材料成本之后，相对于其他国家来说会有竞争力很明显的下降。另一个是在电池法案中，专门提出了针对电池碳管理的要求。也就是说下一步要求企业填报之后，会基于碳管理，一方面设定准入，另一方面可能会有一些征税的考虑。第三个碳排放调节机制也提出了下游拓展的趋势。

　　从整体的监管政策的角度来说，可能整体有这么三个大的趋势。一个是碳管理的地域范围逐步扩大，包括刚才王老师提到的，就是说除了欧盟的CBAM，加拿大其实也在做碳边界的研究，美国也提出了CCA等一系列碳管控调节机制。这样的话从收税的角度会有一个管控方式。第二个是在动力电池方面，设立了一个准入的管控方式。第三个，法国提出了电动汽车的补贴，但这个补贴也与电动汽车的生产碳排放直接挂钩了。等于说这么三种方式，从政策的角度会对咱们的汽车产业造成一个限制。另一个也是刚才王老师提到的，他会要求企业对上游提出一个管控。

　　从我国的角度来说，我国其实是1+N政策体系持续落地，那么目前在汽车行业有关的两个比较大的政策，一个是生态环境部七部委的减污降碳协同增效实施方案，提出了推动公共领域的电动化以及中重型的电动汽车的运营，以及一些污染防治重点区域还是以电动化为主的政策。第二个是在工信部的工业以及科技领域的碳达峰的实施方案里，提出了修订汽车的节能减排标准以及新车的排放下降，另一个是建设绿色的低碳工厂，这么一个政策的方向。

　　整体来说，国内外的现状及趋势，我们也以收税的方式对整个产业未来面临的碳稳控的成本做了一个量化的分析。可以看到，如果以CBAM的方式，对动力电池的出口成本进行估算的话，那么动力电池的出口成本未来预计将达到百亿级。从整车的角度来说，如果把整车作为一个量化指标，那么未来的出口成本可能会达到300亿元以上。再从整个产业链的角度来说，其实国外的管控只是很小的一个部分，如果未来国内进行碳管控，我们也对市场规模进行了评估，直接或者间接的碳管理的规模，估算下来差不多是4000多亿每年，这是一个非常大的碳管理的市场。

　　从整个市场发展趋势角度来说，一方面低碳政策推动整个产业链的低碳转型升级，包括从产品角度的脱碳。这方面就涉及到企业的研发角度。我们也在想，从认证或者说碳核算的领域来协助企业做研发的规划。第二个是从生产的角度，咱们是有像煤炭(音)工厂或者组织项目碳这么一些认证的工作，可以协助企业来做。第三个是在回收的角度进行脱碳。第四个是在供应链的角度，进行低碳供应链的建设。第五个可能会促进能源结构的优化。

　　从整个汽车产业的角度来说，未来可能会从品牌监管以及经济效益比较大的领域迎来比较好的低碳发展机遇。在绿色公关角度，其实现在一些领先的企业比较关注的，一个是获得一些企业的低碳认证，另一个是加强一些绿色采购，还有深化政府合作，就是以宣传为主，诞生了这么一个需求。第二个是在市场监管方面，包括我刚才提到的一些政策，或者说是一些政策的管控、法规的管控，会要求企业进行一些供应链的优化，还有满足市场监管的要求，以及拓展新型的业务。第三个是从经济效益的角度，其实就是咱们提的比较多的一些项目碳的角度，可以通过碳配额的交易，或者说一些CCER的方式，产生直接或者间接的经济收益，通过一些低碳的宣传提高投资的活力。

　　我们对行业内整体的汽车行业面临的碳边界的问题做了一个总结。目前主要是这么4大块的问题。一个是出海的碳方面的风险点不明确。具体有哪些新的政策将把这些碳作为准入条件设立进来呢?目前是打一个问号。另一个是企业到底应该如何合规。第二个是政府的决策会明确，它如何从政府的角度来应对出口的问题，那么是不是需要建立一个对等的碳边界机制，来保证咱们可以关对关的对等谈话的条件。第三个是企业自身的减碳路径可能也不是太明确。第四个比较大的问题就是国内外的标准认证不统一也不完善。如果举个例子的话，国内的电力排放因子，欧盟给咱们的因子是非常高的，那么就导致我国出口的时候碳的成本就会高很多。

　　整体来说，我们提了这么几方面的低碳发展的建议。第一个是打通各个行业，以碳为整体来推动国内外互认。中国汽研也和中国海关、海科中心签署了碳关税的战略研究合作协议，同时也基于这个协议签署了系列的研究任务书，成立了中国碳边界政策研究工作组，是在上个月成立的，目前也在邀请企业机构、院校共同参与，共研共商来推动一些问题的解决，包括在政府端如何建立我们自身的碳边界机制。第二个是行业端如何推动出口的碳互认，包括出口的合规，尽量降低企业出海的认证或者说合规的成本，这是现在行业内企业诉求最大的一个点。第三个是对企业端提供一些最基础的法规解读或者说认证服务的一些研究，对企业做一些科普，避免他们出海面临一些未知的风险。

　　第二个是建立行业内比较通用的数据库或者说核算标准体系。中国汽研和中国环科院联合成立了中环汽研联合公司，旨在把打造国内比较统一的数据库或者说核算平台，来统一标准，统一核算。

　　第三个是对企业，以产业链主体为依托，构建科学的低碳的发展路径。建议企业从这么5个步骤建立低碳发展的路径，包括明确核算范围、建立数据库、制定目标，制定行政路线以及找一个试点，实现以点带面，全企业实现更灵活更开放的低碳发展路径。这个试点应该怎么做?我们现在也做了这么一个零碳工厂的认证业务，帮企业先做一个前期的整体规划，以零碳工厂做一个试点。我们先认证这么一个零碳的工厂，把整个企业带动起来。那么也可以看到零碳工厂是脱胎于绿色工厂，可能也是下一步在习近平总书记提出能耗双控之后一个新的转换的很明确的趋势，我们中国汽研也是拿到了这么零碳工厂的认证资质。除此之外，我们也有国家认证和监督委员会的CNCA以及CNIS的认可，以及IS认可的一些第三方机构。

　　低碳的角度来说，第五个建议是建设一个覆盖全产业链的低碳管理体系。那么可以看到，未来的碳监管肯定要涉及到上游生产、检测、组装、回收整个全生命周期。以欧盟的动力电池法案为例，包括了原材料、制造阶段，也包括了回收报废阶段。制造阶段又包括了整个材料的生产，再到后台的检测阶段，所以我们现在也跟检测装备公司有合作，旨在打造检测设备领域的首家零碳工程。

　　以上是我们的简单介绍，左上角是我的微信公众号，欢迎各位同仁加扫码添加，咱们下来探讨双碳的问题和合作。谢谢。

　　主持人：感谢杨老师的分享，在全球双碳大背景下，中国汽研，杨老师对于汽车产业整体的发展，宏观到细节做了详细的分析。

　　最后一个压轴的演讲是烟台本地的案例，有请中国质量认证中心青岛分中心李媛媛老师带来烟台汽车领航模式，助力产业高质量发展的主题演讲。

　　李媛媛：蓝图绘就，正当扬帆破浪，任重道远，更需策马扬鞭。大家好，吴总好，各位领导、来宾，大家好。我是中国质量中心青岛分中心的李媛媛。我汇报的主题题目是央企助力烟台汽车产业高质量发展。

　　前面的同仁介绍了我们在双碳领域中CQC所开展的一些工作，刚才中汽对于汽车行业在双碳未来的发展做了一些介绍。我在这里分享了一下CQC在烟台汽车行业里所做的典型案例。

　　汇报分4个部分，第一个是中国质量中心的介绍，第二个是烟台汽车行业的发展状况，第三个是领航的行动，我们是政府+第三方+产业，第四个是打造我们烟台汽车高质量品牌的新高地。

　　首先，请允许我向各位领导和来宾正式介绍一下中国质量认证中心。中国质量认证中心英文是CQC，隶属于中国检验认证集团，是经国务院批准，是国资委管理的中央企业，也是央企里唯一一个以检验认证标准计量为主业的质量服务机构。CQC更是政府批准设立的认证机构的编号为001的质量服务的机构。CQC被多国政府和多个国际权威机构所认可，在国际的舞台上发出中国声音，提供中国的解决方案，来增进我们的国际互认。

　　CQC一直以创造值得信赖的世界为使命，立足中国，服务全球，做全球质量服务的引领者。

　　全国CQC有12个分中心，青岛分中心是CQC在山东区域内负责全部业务内设的部门。青岛分中心始终秉承着和谐进取责任的CQC的理念，以精湛的专业，优质的服务，严谨的作风，赢得了客户的支持和信赖，助力山东各区域特色产业的发展。

　　CQC一直聚焦于山东区域特色产业，在认证方面我们成功实现了守底线的信用证，拉高线的体验证和促进国际贸易的通行证。CQC有19家的自有和控股的实验室，300多个签约的实验室，可提供2000多个标准的检测。

　　围绕山东的经济发展和区域的特色产业，CQC在NQI领域检验认证标准计量，我们提供客观公正的一站式服务，服务的业务面全覆盖，也能兼顾我们地方的经济特色。围绕着落实央地的责任，在双碳、绿色，包括智能化、数字化等战略和技术领域，发挥国字号的技术服务优势，为科工贸服经也提供我们技术支持和服务。

　　汽车产业一直是被誉为现代工业皇冠上的一个明珠，是现代工业技术的集大成者，也是公认的最能体现我们国家制造实力的重要标志性产业。汽车也是烟台的四大支柱产业之一。

　　下面我们来回顾一下，烟台汽车产业所取得的一系列成绩。首先，烟台年产汽车整车应该是27.5万辆，产业涵盖了十八大门类，而且有300多种汽车的产品，有19种产品全国市场占有率排名第一，建设有国家级企业技术中心4个，企业的技术中心22个，国家的工程实验室1个，省级的工程实验室2个。

　　面临胜利更需要牢记初心，身处安逸也需要不忘忧患。烟台汽车的发展实际上也存在着大而不强，大而不精的一些问题。下面我们来看一下2021年国家监督抽查的结果。从这个结果上我们也能看到，实际上和我们的产品的质量和可靠性，和消费者的生命安全也是息息相关，不容忽视亟待改善的。

　　根据我们对于烟台汽车零部件29家企业风险点的统计，我们共识别风险点402条，平均每个企业14条。面对这些问题，我们该怎么办?就推出们烟台的行动，政府+第三方+产业。这项行动是由烟台市质量强市领导办公室主导，联合CQC青岛分中心作为第三方的质量服务机构的国家队，聚焦烟台汽车产业的主机厂及其它的零部件，通过一次问诊，提升一个产业的模式，我们从产品的本体质量和管理质量两个维度，为整个产业提质增效。

　　举一个比较实际的例子，整个服务是通过对于质量数据的一些对比分析，组织专家到企业进行一对一的诊断，对汽车行业进行专业的技能培训，包括管理工具和体系标准，我们搭建一个技术的服务平台，树立了典型标杆的企业的示范效应，提升是行业。整个这一系列，我们解决了中小企业缺乏信息化管理手段，转型升级缺乏平台的技术支持，同行业之间也存在一些贸易壁垒，针对具体的产品技术提升周期比较长，这些问题都有得到了有效的改善。这个项目也作为烟台市质量基础设施建设NQI的典型案例，山东省市场监管局也把它作为一个优秀的服务案例，向国家质检总局进行了一个项目的推荐和申报。

　　这项行动我举一个简单的直观的例子，烟台刹车盘的国际国内市场的占有率，分别在35%和70%，但是最小厚度标线的指标一直没有得到有效的推广，合格率仅为百32.5%。我们通过开展一对一的现场的服务，建立企业的质量的跟踪档案。去年年底再一次对这个行业进行抽检的时候，烟台全市刹车盘的最小厚度标线合格率达到了97%，而且质量指标也高于同行业的12.9%。通过对刹车片整个的行业的提升，整个提质增效的效果还是比较显着的，有力支撑了市场表现，全市刹车盘行业也得到了逆势成长，实现了销售总额突破100亿元的好效果。

　　如何打造烟台汽车产业质量品牌的新高地，质量强国纲要是这样说的，推动有条件的产业园区和产业聚集区，创造性的提升质量品牌，建立服务性产业聚集区的质量基础设施的集成基地，并培育形成一批水平比较高、质量卓越的产业集群。这就有了整个打造烟台汽车产业的质量品牌新高地的行动。我们通过质量提升，横向对标国内国际先进的质量指标，形成具有烟台特色的汽车产业的质量团体标准的明确指标。另外，结合着烟台的区域品牌的重点工作、重点工程，以产业+区域实现品牌培育，凝炼成产业的升级和经济的高质量发展的新模式，打造区域质量品牌的新高地。我们希望通过政府的主导，行业头部企业的引领，媒体+行业协会，围绕着烟台汽车产业，我们能够建立以质量供需、品牌区域经济相结合一体化的赋能发展模型，形成推广的作用。

　　最后，非常感谢大家能够来到美丽的烟台，我们今天相聚在烟台，观大势、定大局、谋大事，愿我们的努力可以为烟台市汽车产业发展后知直击、突破关键，也为烟台能够打造区域质量品牌的新高地，谋划出我们的宏伟蓝图。

　　我的分享到这里结束，谢谢大家。

　　主持人：感谢李部长的分享。今天所有的主旨报告都结束了，领导从宏观到各个细分领域都做了相关的报告。这次活动能够圆满完成，离不开领导的支持和合作单位的支持。现在我有请检测测试集团副总经理沈涛，阿里集团饿了么公共事业部华东总经理李文博，中国汽研杨鹏飞、正泰电气李长乐博士上台合影。