乱炖家电：美的不造车造汽车零件，何所思何所意？

　　美的造车?不，只造汽车零件!5月18日，美的宣布，子公司威灵汽车部件已实现了汽车核心部件的自主研发并量产。美的透露，威灵在10年前进入EPS转向电机的研发;5年前，开始了汽车电动空调压缩机研发;3年前的今天(2018年5月18日)，正式成立了美的威灵汽车部件产品公司。截止目前，威灵已累计投入了1亿美金，经历了十年的锤炼，才有了如今的产品竞争力并正式投产。关于未来，美的强调“不造车”，专注为车企提供汽车零部件。其涉足汽车行业的策略与华为类似，更希望成为国内汽车行业的博世。

　　可以看出，美的选择了和其他新造车企业不同的一条路，从B端客户入手而非直接面对C端市场。对此，有行业分析人士表示，站在新能源的风口，谁都想来分一杯羹。但家电企业造整车投资太多风险过大，而造汽车零部件投入较小且收益较快。美的选择成为汽车零部件商是明智之选，这样不仅有利用提升美的整体研发能力及制造能力，扩大产能营收，且为可为未来造整车打下坚实的底座基础，前景可期。接下来我们需要关注的是，美的牌的汽车配件，究竟有没有车企愿意采用了。

　　大势不可逆，洗碗机的市场需求一直在高涨。在5月18日火星人的股东大会上，火星人通过了《关于投资新建洗碗机制造中心项目的议案》，未来将该投资约5.2亿元建造洗碗机制造中心，项目建设周期预计36个月。之所以布局洗碗机，火星人董事长黄卫斌表示，还是想把集成的概念做大，洗碗机符合火星人的集成品牌定位。

　　和集成灶一样，洗碗机是厨电品类中位数不多的增长品类，是个多数家电企业布局的重点方向，甚至时至今日渗透率依然停留在个位数，可见未来市场之广阔，故火星人斥巨资建造洗碗机制造中心也在情理之中。火星人洗碗机起步于2018年，定位高端路线，至今已推出D7集成洗碗机、U1、U6、和U3水槽洗碗机四款产品，凭借着优秀的工业设计和创新黑科技，一经上市便受热棒，尤其是D7集成洗碗机在京东平台用户评价过万，好评度超99%。虽火星人洗碗机实力不俗，但想要在洗碗机行业走的又快有稳，还需继续努力再努力。毕竟就近几年而言，涉足洗碗机的品牌在日益增多，品牌竞争力也在日益加大......

　　乐视“回归”，贾跃亭未回归。5月18日的乐视新品发布会如期举行，贾跃亭没有回来，回来的只有乐视全新智能生态系统产品，包括智能音箱、智能手表、智能门锁、蓝牙耳机、智能牙刷、油烟机、燃气灶等近60款生态产品，意在进军全屋智能家居。乐视相关负责人还透露，未来乐视的智能生态产品还会有白色家电、宠物家电、生活家电等，乐视超级手机将于三季度推出新品。

　　那么问题来了，乐视生态能让乐视起死回生吗?答案待定。在电视领域，乐视曾经骄傲的互联网电视地位早已被小米、华为所取代。在手机领域，5G时代之下，华为、小米、OPPO、VIVO四大品牌已然分割国内大部分手机份额，行业竞争激烈，而乐视最后一款手机发布于2017年，时隔4年之久，想要复活一个手机品牌让消费者再度买单，难道可想而知。在智能家居领域，无论是海尔、美的、TCL等家电企业正在全力布局的智慧家庭生活场景，还是华为、小米、OPPO等硬件厂商在持续完善的IOT生态，都已小有成就，具备了行业领先优势，而乐视此次新品发布会剑指智能家居生态，但想要后来居上，可谓困难重重。据悉，线上多数网友亦表示对乐视回归不抱很高期望，但是梦想还是要有的，万一实现了呢?万一贾跃亭带着巨款回国了呢?

　　家电以旧换新热词，你Get到了吗?5月18日，国家发改委新闻发言人金贤东在例行发布会上表示，下一步将统筹协调各部门力量和资源，多措并举稳定和扩大消费。其中，鼓励有条件的地区开展汽车下乡和汽车、家电、家具以旧换新。此外，来自权威部门的最新消息显示，家电以旧换新的地方版补贴政策落地最快会在今年6月下旬、7月初，预计包括北上广深等大城市，以及江苏、浙江等区域的地方政府会率先推出，对于旧家电换新给予相应的财政补贴。

　　目前我国家电保有量已超过21亿台，根据安全使用寿命，部分家电即将或者已经进入了替换更新器。新的来了，“退休”的旧家电归宿在哪里?除了地方政府主导推进本地区建立完善的家电回收拆解体系，地区性拆解工厂还可和京东、苏宁等电商平台合作，采取逆物流方式，在快递送货新家电上门的同时，将顾客不要的废家电带走回收，并由平台对顾客给予一定补助，充分利用发达的物流网，做好废旧家电回收，避免流入黑加工点。不止如此，隶属每个省市的家电企业也需拥有专业的废旧家电拆解工厂，做到资源拆解再加工利用。如时下海尔、美的、长虹、TCL等企业，都拥有自己的数字化废旧家电拆解工厂，以绿色循环的经济模式破解了行业回收痛点。OK，各位亲，你家的旧家电有地可去了!